Jacht MAK 666
jacht mieczowo balastowy
jacht mors 720
jacht Venus konstrukcja
jacht Carina
jacht na Mazurach
Jacht Olecko
JACHT YACHT
jak hodować roślinkę marihuany
jak działa flukonazol
Widzisz wypowiedzi wyszukane dla zapytania: jacht Sportina 595
Temat: Silnik zaburtowy do 3 tonowego jachtu
> Tomek Janiszewski napisał(a):
> > usiłujący sobie wyobrazić prawie 6-metrowego Oriona pod 6-konną Yamahą na
> > ten przykład...
> Mnie nic nie zdziwi. Obserwowałem, jednego całkiem sympatycznego pana,
> jak dopasowywał silnik 50KM do kadłuba pewnej (raczej okrągłodennej)
> łodzi typowo wiosłowej.
Wiesz... To miała być taka podpucha Jak nietrudno się domyślić, pływałem
niegdyś na Orionie z Wietierokiem, a sporadycznie nawet z Yamahą 8KM. Ale
zwłaszcza na początku lękiem napawało mnie te blisko 30kg żelastwa za pawężą
i w dodatku jeszcze z dala od osi symetrii kadłuba. Pełnego gazu rzecz jasna
prawie nie używałem - po co chodzić w "nibyślizgu", piętrząc ogromną falę?
Ale też i przejście kanałów na WJM pod Wietierokiem który po tym jak
osobiście wyregulowałem mu gaźnik spalił jakieś 3,5l mieszanki zamiast ponad
7l uznałem wtedy za niebywały sukces.
A obecnie większej mocy niż 2KM potrzebowałbym tylko na wypadek długotrwałego
rejsu Wisłą pod prąd (przy założeniu że wiatr nie będzie sprzyjał), np. z
Gdańska do Warszawy. To co mam w zupełności wystarcza na wody stojące (i to
nawet przy wietrrze rzędu 6B, kiedy to urwał się ster), a przy tym na
wspomnianych kanałach zużywa poniżej 1 litra. Wystarcza też na coroczne rejsy
Narwią i Pisą na WJM.
Pozdrawiam
Tomek
A ja jestem ciekaw skąd ten cytat (zwłaszcza w których latach został
napisany), i co to znaczy "obiegowo". Pan Józio panu Kaziowi? Też znam
pewnego Klubowicza w ŻKT "Rejsy" który na swoim blisko siedmiometrowym
żaglowym jachcie (bardzo zresztą zadbanym) używa 30 konnego "Wichra" i za
Chiny Ludowe nie daje się wyprowadzić z przeświadczenia że to optymalna moc.
I popukał się w czoło, gdy podzieliłem się z nim wiadomością że ze swoim
silnikiem dotarłem z Warszawy na WJM zużywając poniżej 30 litrów benzyny. Ten
Klubowicz ma już swoje lata, i po prostu nie potrafi sobie czegoś takiego
wyobrazić - z jego punktu widzenia setka to już bardzo mało.
Ale może z tymi metrami - to chodzi o łodzie motorowe (raczej te
wypornościowe). Nie bez kozery pytałem też o lata z których pochodzi
ta "obiegowa" opinia. Jeśli z epoki Salutów, Wietieroków, Moskw i Wichrów -
to należało wyraźnie zaznaczyć że chodziło o łoszadzie, nie konie
mechaniczne. Dwułoszadziowy Salut podobno może zaprowadzić Fokę na Mazury -
ale musi cały czas jechać na maxymalnym gazie, a po rejsie konieczny jest
generalny remont z przeszlifowaniem cylindra. Absolutnie nie spoosób
porównywać go pod względem rzeczywistej mocy z dwukonną Hondą.
Zresztą obił mi się o oczy zupełnie inny przelicznik (dla jachtów morskich a
więc odpowiednio ciężkich): pół konia na tonę wyporności. Ale nawet jeśli coś
pokręciłem, i jest dokładnie na odwrót, to i tak mam silnik wręcz idealnie
dobrany do jachtu
> " Osobiście uważam ze większa moc silnika nigdy nie zaszkodzi
Taaa, nie zaszkodzi... A ciężar? I owszem dla silnika z pewnością nie jest
zdrowe gdy trzeba go stale piłować na max mocy, ale pyrkotanie z mocą rzędu
5% mocy użytecznej też mu dobrze nie robi.
> a z pewnością ułatwi życie.
Jeszcze bardziej ułatwiłaby życie całkowita rezygnacja z jachtu na rzecz busa
tranzita.
> Ja na swojej sportince 760 mam 15 koną Yakachę na długiej kolumnie
Ta "sportinka" wyższa od Tanga Family o dobra pół metra ma więcej wspólnego z
motorówą (istnieje zresztą także w wersji wyłącznie motorowej) niż
z "prawdziwą" Sportiną 595. Ten przykład jest więc wysoce niemiarodajny ;-P
> to są cytaty z mojego postu i badż łaskaw nie wybierać z kontekstu tego co
> ci pozwoli bydować jakieś zwoje tezy. Masz sporo do powiedzenia mądrego ale
> czasem poprostu niepotrzebnie móżdżysz i dziwisz się że jak ktoś na to
> zwróci uwagę bez uszczypliwości. podczas gdy ty jakoś nie mozesz się tego
> wyzbyć
A jak Ty zachowałeś się wobec Jacka?
Tomek Janiszewski
> Nie odnosze sie do kwestii gdzie trudniej;)
Ja też nie tylko chciałbym zwrócić na jeszcze jedną sprawę, która morza
nie dotyczy a Mazur tak: konieczność podnoszenia miecza, a czasem i
płetwy (oczywiście, należy zostawić ile się da, ale z drugiej strony co
ja wróżka ile tam naprawdę jest? Bywa płytko, a map z głębokościami
przystani nie ma) Co w połączeniu z wysoką burtą czasem powoduje
sterowność mocno losową ;) I dlatego IMHO lepiej wchodzić/wychodzić tak
więcej "energicznie", a nie bawić się manewry z żaglami i ryzykować że
coś się nie uda i straci się prędkość i się popłynie bokiem zwiedzać
cudze rufy które jako się rzekło bywają blisko.
Oczywiście, jeśli ktoś zna jacht i miejsce i czuje się pewnie, że mu to
wyjdzie, to tylko brawo, ale jak ma kiepsko cudować z żaglami, to niech
porządnie wyjdzie na silniku :)
(co oczywiście nie oznacza że trzeba jakieś monstrum na pawęży wieszać)
--
----> Michał "Stiopa" Hubicki <----------
Strona 2 z 2 • Wyszukano 68 rezultatów • 1, 2
