Jacqueline Carvalho
Jacques Delors
Jacques Dupuis
Jacques Monod
JAGUAR X8
Jak napełnić toner
JACHT YACHT
Jak Leczyc Kaszaki
Jacek Kaczmarski tabulatura
Jadar Łódź
Widzisz wypowiedzi wyszukane dla zapytania: Jacques Villeneuve
Temat: 1
Hiszpan Fernando Alonso (Renault) wygrał wyścig o Grand Prix Australii, trzecią eliminację mistrzostw świata Formuły 1.
Drugie miejsce zajął Kimi Raikonen (McLaren - Mercedes), a na trzeciej pozycji niespodziewanie uplasował się Ralf Schumacher (Toyota).
O dramacie może mówić Brytyjczyk Jenson Button, który startował z pole position i miał szansę zajęcia co najmniej czwartego miejsca. Jednak na około 100 m przed metą w jego bolidzie eksplodował silnik i dotarł jako dziesiąty.
Lp. kierowca kraj team czas
1. Fernando Alonso Hiszpania Renault 1:34.27,870
2. Kimi Raikkonen Finlandia McLaren + 1,829
3. Ralf Schumacher Niemcy Toyota + 24,824
4. Nick Heidfeld Niemcy Sauber + 31,032
5. Giancarlo Fisichella Włochy Renault + 38,421
6. Jacques Villeneuve Kanada Sauber + 49,554
7. Rubens Barrichello Brazylia Honda + 51,904
8. David Coulthard W. Brytania Red Bull + 53,983
9. Scott Speed USA Toro Rosso + 53,817 (+ 25 s kary)
10. Jenson Button W. Brytania Honda + 1 okr.
11. Christijan Albers Holandia Midland + 1 okr.
12. Takuma Sato Japonia Super Aguri + 2 okr.
13. Yuji Ide Japonia Super Aguri + 3 okr.
Nie ukończyli wyścigu:
Juan Pablo Montoya (Kolumbia/McLaren) - 47. okrążenie
Tiago Monteiro (Portugalia/Midland) - 40. okrążenie
Vitantonio Liuzzi (Włochy/Toro Rosso) - 38. okrążenie
Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari) - 33. okrążenie
Mark Webber (Australia/Williams) - 23. okrążenie
Christian Klien (Austria/Red Bull) - 5. okrążenie
Jarno Trulli (Włochy/Toyota) - 1. okrążenie
Nico Rosberg (Niemcy/Williams) - 1. okrążenie
Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) - 1. okrążenie
Temat: Mercato 2006
Pamiętam wypowiedź Villeneuva odnośnie startów Guzika w Williamsie w 2000 - pozwolę sobie oddać jej sens: "kto z czołowych kierowców chciałby jeździć w bolidzie nie dającym mu szans wygrywać? Zatrudnili nieznanego Buttona żeby im nabijał kilometry..." Tą wypowiedź można spokojnie przenieść na na obecną sytuację Saubera/BMW - cokolwiek by nie mówić o ich perspektywach jest to obecnie zespół z drugiej ligi. Co więcej ośmielę się twierdzić, że takiemu Barrichello bardziej pasuje jazda dla będącego w potencjalnie wysokiej formie BARu niż w BMW, który nie wiadomo kiedy będzie w stanie zbudować zdolny do zwycięstw samochód.
Podobnie sprawa wygląda z Buttonem - skoro Williams podpisał kontrakt z Cosworthem co mogłoby mu zaoferować BMW, czego nie dałby BAR? Możliwe że więcej pieniędzy, ale to wszystko - wsparcie techniczne... w jakim zakresie niby? Skrzyń biegów, czy zaworów do silnika? Myślę, że Williams woli mieć szybkiego Buttona, niż ciągnąć współpracę z BMW.
Weźmy pod uwagę pozostałych kierowców, wymienionych przez Rafsena:
Nick Heidfeld - jego postawa w tym sezonie pokazuje tylko to, że byłby on dobrym nabytkiem dla zespołu. Ma doświadczenie, jest pracowity i nie jest kapryśny. Jak pamiętam Vass nigdy nie był zachwycony jego szybkością, jednak nie jest z nią tak źle - leje Webbera prawda?
Alex Wurz - wybór bardziej niż dobry - ostatnie lata chłopak spędził testując McLarena, ma więc doświadczenie niezwykle cenne dla tworzonego zespołu. Jako kierowcy wyścigowemu tez mu nic nie brakuje.
Nico Rosberg - dobra tu się zgadzam, że to druga liga - jego wkład w zespół byłby podobny do wkładu Takumy w BAR - czyli wysoce dyskusyjny.
Jacques Villeneuve - kupili zespół? Kupili, a przy okazji dostali jego kontraktowe zobowiązania. Zgodzę się, że zatrudnianie JV byłoby pomyłką.
Anthony Davidson - zna tory, w końcu trochę sobie pojeździł. Wsadzi się go do kokpitu na rok, sprawdzi się lub nie i ewentualnie bez żalu się go pożegna.
Toyota próbowała zatrudnić MS, to fakt, ale powiedz mi kto u nich jeździł? Kierowcy z pierwszej ligi? Niemcy zamiast tracić czas na składanie propozycji na które i tak pewnie usłyszą "nie" szukają kierowców doświadczonych (Nick, Wurz) wokół których mogliby na początku zorganizować zespół plus kogoś młodego (Nicko, Anthony) kto byc może w przyszłosci zostanie liderem zespołu. To kto tam będzie jeździł za dwa/trzy sezony jest kwestia otwartą - popatrz jak zmieniał się skład Benettona odkąd przejęło go Renault... i wcale na tym źle nie wyszli
Temat: GP Monaco - LIVE
Moje wrażenia po Monaco jak najbardziej pozytywne po pierwsze gratulacje senior Montoya , ale także i Ralf i Williams za bardzo dobrą postawę w czym napewno pomógł Michelin, ale przede wszystkim z pewnością odzyskali wiarę we własne siły.
Co do Ferrari to już chyba wszystko zostało powiedziane, a jak dla mnie trzecie miejsce Michaela i tak jest dużym sukcesem biorąc pod uwagę spisywanie się opon Bridgestona w Monaco.Cieszyłem się w czwartek, że było więcej niż dwa Bridgestony w pierwszej dziesiątce ale już w piątek był pogrom.Liczę wreszcie na rewanż japończyków w Monaco, może za rok poczekamy zobaczymy.
A teraz zestawienie fastestlaps:
1. Kimi Raikkonen - 1'14"545 - lap 49 <-aktualny rekord toru
2. Michael Schumacher - 1'14"707 - lap 30
3. Ralf Schumacher - 1'14"768 - lap 77
4. Juan Pablo Montoya - 1'14"902 - lap 47
5. Rubens Barrichello - 1'15"307 - lap 59
6. Fernando Alonso - 1'15"397 - lap 58
7. David Coulthard - 1'15"439 - lap 51
8. Jarno Trulli - 1'15"679 - lap 51
9. Cristiano Da Matta - 1'16"282 - lap 51
10. Jacques Villeneuve - 1'16"292 - lap 50
11. Giancarlo Fisichella - 1'16"647 - lap 72
12. Nick Heidfeld - 1'16"835 - lap 75
13. Ralph Firman - 1'17"208 - lap 51
14. Olivier Panis - 1'17"777 - lap 70
15. Mark Webber - 1'18"004 - lap 13
16. Jos Verstappen - 1'19"146 - lap 25
17. Justin Wilson - 1'19"169 - lap 19
18. Antonio Pizzonia - 1'19"437 - lap 8
Dotychczasowy rekord toru należał do Rubinhia -1'18''023 na F2002, a teraz do Kimiego.Swoją drogą spora różnica w czasach okrążeń w zeszłym, a w tym roku w czym napewno duża zasługa opon.Ile zresztą potrafią zdziałać dobre(francuskie) opony sami się przekonaliśmy.
Temat: F1
F1: Kubica pojedzie w Grand Prix!
W niedzielę Robert Kubica zadebiutuje w wyścigu Formuły 1. Polak stanie na starcie zawodów o Grand Prix Węgier.
"Ścigałem się na tym torze w 2001 roku - w moim pierwszym roku w zawodach Formuły Renault i był to pierwszy wyścig, w którym zdołałem nawiązać rywalizację z czołówką. Na tym torze non stop się hamuje i przyspiesza. W bolidzie Formuły 1 jeszcze na nim nie jechałem" - powiedział 21-letni Polak.
W 1997 roku Kubica na torze Hungaroring po raz pierwszy obserwował na żywo zawody o Grand Prix Formuły 1. Tamten wyścig wygrał Kanadyjczyk Jacques Villeneuve - zawodnik, którego Polak zastąpi w niedzielę w składzie zespołu BWM-Sauber.
"Byłem tam w 1997 roku - to było pierwsze i zarazem ostatnie Grand Prix, które obserwowałem na żywo. Po zawodach powiedziałem do wszystkich - nie lubię oglądać zawodów i nigdy nie przyjdę na kolejne Grand Prix, jeśli nie będę w nim startował. To zabawne, że kiedy miałem 12 lat, widziałem jak Jacques tu wygrywa, a teraz jesteśmy współpracownikami" - wyznał 21-letni kierowca.
Villeneuve - etatowy kierowca BMW, nie doszedł jeszcze do siebie po wypadku, jakiemu uległ podczas Grand Prix Niemiec w poprzedni weekend. Oznacza to, że w jego miejsce wystartuje kierowca testowy zespołu - czyli Kubica.
"Jacques poinformował nas, że nie jest gotowy do ścigania się po wypadku na Hockenheim. Dotychczasowa postawa Roberta podczas testów i piątkowych treningów przed wyścigami Grand Prix zrobiła ogromne wrażenie na zespole. Teraz zobaczymy, jak się spisze w wyścigu Formuły 1. Nie podjęliśmy jeszcze decyzji, kto będzie się ścigał w pozostałych wyścigach sezonu oraz w przyszłym roku" - przyznał dyrektor BMW Motorsport Mario Theissen.
Kubica będzie pierwszym Polakiem, który weźmie udłłłziaĹ‚ w wyĹ›cigu FormuĹ‚y 1.
Temat: GP Chin - 01.10.2006
1 Michael Schumacher Ferrari 1:37.32,747
2 Fernando Alonso Renault F1 + 00.03,121
3 Giancarlo Fisichella Renault F1 + 00.44,197
4 Jenson Button Honda Racing F1 + 01.12,056
5 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes + 01.17,137
6 Rubens Barrichello Honda Racing F1 + 01.19,131
7 Nick Heidfeld BMW Sauber F1 + 01.31,979
8 Mark Webber Williams F1 + 01.43,588
9 David Coulthard Red Bull Racing + 01.43,796
10 Vitantonio Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1
11 Nico Rosberg Williams F1 + 1
12 Robert Doornbos Red Bull Racing + 1
13 Robert Kubica BMW Sauber F1 + 1
14 Takuma Sato Super Aguri F1 + 1
15 Scott Speed Scuderia Toro Rosso + 1
16 Christijan Albers Spyker + 3
17 Sakon Yamamoto Super Aguri F1 + 4
...
19 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes Defekt
38 Tiago Monteiro Spyker Defekt
39 Jarno Trulli Toyota Defekt
45 Felipe Massa Ferrari Kollision
50 Ralf Schumacher Toyota Defekt
...........
1 Michael Schumacher 116
2 Fernando Alonso 116
3 Giancarlo Fisichella 63
4 Felipe Massa 62
5 Kimi Räikkönen 57
6 Rubens Barrichello 54
7 Jenson Button 45
8 Nick Heidfeld 22
9 Ralf Schumacher 18
10 Pedro de la Rosa 18
11 David Coulthard 14
12 Jacques Villeneuve 13
13 Jarno Trulli 12
14 Mark Webber 7
15 Nico Rosberg 4
16 Scott Speed 2
17 Vitantonio Liuzzi 1
18 Robert Doornbos 0
19 Tiago Monteiro 0
20 Christijan Albers 0
21 Takuma Sato 0
22 Sakon Yamamoto 0
23 Yuji Ide 0
24 Franck Montagny 0
25 Sebastian Vettel
...
Mi się podobało.. Oby tak dlaej.
Schumi MŚ :evil:
Temat: F1
Temat ladnie upadl bo odswierzam go z 3 strony
A przedwczoraj odbyly sie kolejne zawody. Zwyciezyl po raz pierwszy w sezonie Juan Pablo Montoya. Drugi byl lider klasyfikacji generalnej Fernando Alonso, a trzeci Kimi Raikkonen. Pozdro dla Baqu. Twoj ulubieniec narescie zwyciezyl.
Wyniki Grand Prix Wielkiej Brytanii:
1. Juan Pablo Montoya Kolumbia McLaren 1:24.29,588
2. Fernando Alonso Hiszpania Renault + 2,700
3. Kimi Raikkonen Finlandia McLaren + 14,400
4. Giancarlo Fisichella Włochy Renault + 17,900
5. Jenson Button W. Brytania BAR + 40,200
6. Michael Schumacher Niemcy Ferrari + 1.15,300
7. Rubens Barrichello Brazylia Ferrari + 1.16,500
8. Ralf Schumacher Niemcy Toyota + 1.19,200
9. Jarno Trulli Włochy Toyota + 1.20,800
10. Felipe Massa Brazylia Sauber + 1 okr.
11. Mark Webber Australia Williams + 1 okr.
12. Nick Heidfeld Niemcy Williams + 1 okr.
13. David Coulthard W. Brytania Red Bull + 1 okr.
14. Jacques Villeneuve Kanada Sauber + 1 okr.
15. Christian Klien Austria Red Bull + 1 okr.
16. Takuma Sato Japonia BAR + 2 okr.
17. Tiago Monteiro Portugalia Jordan + 2 okr.
18. Christijan Albers Holandia Minardi + 3 okr.
19. Patrick Friesacher Austria Minardi + 4 okr.
A ze w temacie nikt nic juz od dawna nie pisal to warto tez napisac klasyfikacje.
Kierowcy:
1. Fernando Alonso Hiszpania Renault 77
2. Kimi Raikkonen Finlandia McLaren-Mercedes 51
3. Michael Schumacher Niemcy Ferrari 43
4. Rubens Barrichello Brazylia Ferrari 31
5. Jarno Trulli Włochy Toyota 31
6. Juan Pablo Montoya Kolumbia McLaren-Mercedes 26
7. Giancarlo Fisichella Włochy Renault 25
8. Nick Heidfeld Niemcy BMW-Williams 25
9. Ralf Schumacher Niemcy Toyota 23
10. Mark Webber Australia BMW-Williams 22
11. David Coulthard W. Brytania Red Bull łRacing 17
12. Jenson Button W. Brytania BAR-Honda 9
13. Felipe Massa Brazylia Sauber-Petronas 7
14. Tiago Monteiro Portugalia Jordan 6
15. Alexander Wurz Austria McLaren-Mercedes 6
16. Jacques Villeneuve Kanada Sauber-Petronas 6
17. Narain Karthikeyan Indie Jordan 5
18. Christijan Albers Holandia Minardi-Cosworth 4
19. Christian Klien Austria Red Bull Racing 4
20. Pedro de la Rosa Hiszpania McLaren-Mercedes 4
21. Patrick Friesacher Austria Minardi 3
22. Vitantonio Liuzzi WĹ‚ochy Red Bull Racing 1
Konstruktorzy:
1. Renault 102
2. McLaren-Mercedes 87
3. Ferrari 74
4. Toyota 54
5. Williams-BMW 47
6. Red Bull Racing 22
7. Sauber-Petronas 13
8. Jordan-Toyota 11
9. BAR-Honda 9
10. Minardi 7
Temat: Grand Prix Francji
wyniki GP Francji:
1. Michael Schumacher Ferrari
2. Fernando Alonso Renault +10.1 sek.
3. Felipe Massa Ferrari +22.5 sek.
4. Ralf Schumacher Toyota +27.2 sek.
5. Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes +33.0 sek.
6. Giancarlo Fisichella Renault +45.2 sek.
7. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes +49.4 sek.
8. Nick Heidfeld Sauber-BMW +1 okr.
9. David Coulthard RBR-Ferrari +1 okr.
10. Scott Speed STR-Cosworth +1 okr.
11. Jacques Villeneuve Sauber-BMW +1 okr.
12. Christian Klien RBR-Ferrari +1 okr.
13. Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth +1 okr.
14. Nico Rosberg Williams-Cosworth +2 okr.
15. Christijan Albers MF1-Toyota +2 okr.
16. Franck Montagny Super Aguri-Honda +3 okr.
Klasyfikacja generalna kierowców:
1. Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 96 pkt
2. Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari) 79
3. Giancarlo Fisichella (Włochy/Renault) 46
4. Kimi Raikkonen (Finlandia/McLaren-Mercedes) 43
5. Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) 42
6. Juan Pablo Montoya (Kolumbia/McLaren-Mercedes) 26
7. Jenson Button (W.Brytania/Honda) 16
. Rubens Barrichello (Brazylia/Honda) 16
9. Ralf Schumacher (Niemcy/Toyota Racing) 13
. Nick Heidfeld (Niemcy/BMW-Sauber) 13
11. David Coulthard (Szkocja/Red Bull-Ferrari) 10
12. Jarno Trulli (Włochy/Toyota Racing) 8
13. Jacques Villeneuve (Kanada/BMW-Sauber) 7
14. Mark Webber (Australia/Williams-Cosworth) 6
15. Nico Rosberg (Niemcy/Williams-Cosworth) 4
16. Pedro de la Rosa (Hiszpania/McLaren-Mercedes) 2
17. Vitantonio Liuzzi (Włochy/Toro Rosso-Cosworth) 1
. Christian Klien (Austria/Red Bull-Ferrari) 1
Nie oglądałem transmisji, byłem na innych wyścigach. Na dzisiejszą powtórkę też się nie "załapię". Czy ktoś oglądał? Jakie wrażenia?
Temat: F1
F1: Schumacher z rekordem najlepszy "u siebie"
Michael Schumacher (Ferrari), siedmiokrotny mistrz świata, odniósł 86. w karierze zwycięstwo. Niemiec zwyciężył w Grand Prix Europy Formuły 1, która odbyła się na niemieckim torze w Nueburgringu.
To jednocześnie druga wygrana Schumachera w tym sezonie.
Jako drugi linię mety minął aktualny mistrz świata i lider klasyfikacji generalnej MŚ Hiszpan Fernando Alonso (Renault). Trzecie miejsce wywalczył inny kierowca Ferrari Brazylijczyk Felipe Massa.
Najlepszy z kierowców Sauber-BMW, ekipy, w której trzecim pilotem jest Polak Robert Kubica, był Kanadyjczyk Jacques Villeneuve. Były mistrz świata zajął 8. miejsce i wywalczył jeden punkt do klasyfikacji generalnej MŚ.
Siedmiokrotny mistrz świata Michael Schumacher ma szczęście do toru Nuerburgring. Urodził się niedaleko tego miejsca, w położonym kilkadziesiąt kilometrów na północ Kerpen. Nic zatem dziwnego, że publiczność dopingowała właśnie jego, a on nie zawiódł swoich sympatyków. Wygrał tam po raz szósty w karierze, po raz drugi w rzędu w tym sezonie i odniósł 86. zwycięstwo w dotychczasowych startach, co jest rekordem Formuły.
Schumacher jest jedynym kierowcą, który odniósł więcej niż jedno zwycięstwo w GP Europy, a swoją pierwszą wygraną w tej imprezie odnotował w 1994 roku, na hiszpańskim torze Jerez. Rok później wyścig ten przeniósł się na Nuerburgring i Niemiec znów wygrał. Odnosił tam zwycięstwa także w 2000, 2001 i 2003 roku. Przed rokiem triumfował tam Alonso, który później został mistrzem świata.
W niedzielnym wyścigu Alonso zajął drugie miejsce i utrzymał prowadzenie w klasyfikacji generalnej MŚ, ale jego przewaga nad drugim w zestawieniu Michaelem Schumacherem stopniała do 13 punktów. Na trzecim miejscu jest Fin Kimi Raikkonen.
ZRÓDŁO:Onet.pl
Ten dzisiejszy wyścig-ładny był W Niemczech, w których właśnie odbył się ten ostatni wyścig są jednymi z większych fanów F1. To było widać, wszystko cudownie zorganizowane, pełe emocji
Gościnnie także przyjechał zobaczyć ten wyścig niemiecki piłkarz FC Köln-Lukas Podolsky
Szkoda tylko, że mój faworyt Alonso dał się wyprzedzić Szumiemu, który już do końca prowadził. Jednak na początku, to właśnie Hiszpan miał prowadzenie.Potem jednak przy wyjeźdźcie z boksu kierowca niemiecki miał farta i go minoł. Jednak myślę, że to był ostatni wyścig w tym sezonie, w którym kierowca Renaulta daje się wyścignąć Michaelowi
Temat: Dotknąć Kubicę
Sezon 2006
Pierwsze kilometry jako kierowca testowy stajni F1, Polak przejechał podczas testów na torze Catalunya w Barcelonie 25 stycznia 2006 r. Podczas Grand Prix Bahrajnu wziął udział w piątkowych treningach. Zdołał nawet wywalczyć pierwszą pozycję w pierwszej sesji.
Przed Grand Prix Węgier zespół poinformował, że Jacques Villeneuve nie może startować w wyścigu z powodu wypadku, który miał miejsce kilka dni wcześniej na torze Hockenheimring.
6 sierpnia 2006 debiutujący na torze Hungaroring Kubica zajął 7. miejsce. Po zakończeniu wyścigu bolid Kubicy został zważony i okazało się, że był on o 2 kilogramy za lekki (598 kg), przez co Kubica został zdyskwalifikowany. Pierwszą ogłoszoną przyczyną niedowagi było nadmierne zużycie opon, które straciły na swojej masie 5 kg i ta informacja utrzymywała się przez kilka tygodni, jednak badania wykonane przez zespół BMW Sauber wykazały, że w bolidzie Roberta Kubicy uszkodzona została gaśnica i w czasie wyścigu opróżniła się przez co masa bolidu spadła o brakujące 2 kilogramy. Następnego dnia ogłoszono wiadomość, że Jacques Villeneuve rozwiązał kontrakt z zespołem za porozumieniem stron. Robert Kubica jeździł drugim bolidem F1.06 z nr 17 do końca sezonu '06, a jego obowiązki piątkowego testera przejął inny młody zawodnik, Niemiec Sebastian Vettel.
Kubica podczas treningów przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2006 (BMW F1.06)
27 sierpnia na torze Istanbul Park w wyścigu o Grand Prix Turcji, Robert Kubica w swoim drugim w karierze wyścigu w Formule 1 wystartował z 8. pozycji. Ostatecznie po emocjonującym wyścigu zajął 12 miejsce wyprzedzając tym samym o dwa miejsca pierwszego kierowcę teamu BMW Sauber Nicka Heidfelda. Początek wyścigu był dla niego bardzo dobry. Później Kubica i kierownictwo teamu podjęło błędne decyzje dotyczące opon. Po wymianie opon, okazało się, że są one za miękkie na panujący upał (50°C) i traciły przyczepność. Kolejny zestaw okazał się jeszcze gorszy co uważa się za powód tylko 12 miejsca Roberta Kubicy w Grand Prix Turcji.
10 września na torze Monza w wyścigu o Grand Prix Włoch, Robert Kubica wystartował z 6. pozycji; po udanym i szczęśliwym starcie wysunął się - zaraz za drugim zakrętem - na pozycję trzecią, za K. RäikkĂśnenem i M. Schumacherem. Pozycję tę utrzymywał przez kilkanaście okrążeń, a nawet - po zjeździe RäikkĂśnenna i Schumachera na pit-stop - przez pewien czas był pierwszy. Wkrótce musiał sam zjechać na dotankowanie paliwa, po czym wrócił na tor na pozycji czwartej. W dalszym przebiegu wyścigu walczył o trzecią pozycję z F. Alonso i F. Massą, ale po drugim pit-stopie silnik bolidu Alonso wybuchł z powodu jego zaniedbania, a Massa w konsekwencji całego zamieszania musiał jeszcze raz zjechać do boksu aby zmienić uszkodzoną oponę, dzięki czemu Robert Kubica już niezagrożony dojechał jako trzeci. W ten sposób po raz pierwszy w historii F1 Polak zajął punktowane miejsce w wyścigu, i to od razu na podium.
1 października w Grand Prix Chin w Szanghaju Kubica wystartował z pozycji 9. i w połowie wyścigu awansował nawet do 5 miejsca, ale m.in. wskutek błędu taktycznego Kubicy, związanego z doborem opon (wyścig zaczynał się w deszczu, a podczas pierwszego postoju na pit-stopie 32 okrążenia przed końcem założono mu gumy do jazdy po nawierzchni suchej pomimo, że tor był jeszcze wilgotny), w rezultacie Kubica na następnym okrążeniu musiał zjechać raz jeszcze po to, żeby założono mu z powrotem opony na deszcz; po dalszych parunastu okrążeniach tor wysechł na tyle, że zmiana opon okazała się niezbędna raz jeszcze. W sumie Kubica trzykrotnie musiał zjeżdżać na pit-stop (o jeden raz więcej niż większość rywali i o dwa więcej, niż zaplanowano w jego zespole na ten wyścig) i ukończył wyścig ostatecznie dopiero na 13. pozycji.
8 października w Japonii na torze Suzuka wystartował z pozycji 12. Była to jego pierwsza lokata w Formule 1 poza pierwszą dziesiątką w kwalifikacjach. W trakcie wyścigu awansował na pozycję dziesiątą; raz wypadł poza tor na miękkie pobocze, ale szczęśliwie ominął bandę i nie uszkodziwszy samochodu wrócił na tor, straciwszy kilkanaście sekund, ale nie straciwszy 10. miejsca. Wkrótce potem wybuchł silnik prowadzącego stawkę M. Schumachera, przez co Kubica awansował na pozycję dziewiątą. Cztery okrążenia przed końcem Kubicy udało się zbliżyć na dystans poniżej jednej sekundy do jadącego jako ósmy w stawce kolegi z zespołu BMW Sauber, Nicka Heidfelda i uzyskał nawet przez radio zezwolenie od kierownika zespołu na to, by spróbować go wyprzedzić, ale kolejność na linii mety już się nie zmieniła.
22 października w ostatniej GP sezonu, GP Brazylii zajął 9. miejsce.
Przed Grand Prix Brazylii BMW potwierdziło Kubicę jako głównego kierowcę w sezonie 2007. Jego partnerem był ponownie Nick Heidfeld.
Temat: F1 - sugestie i typy
Wyniki:
1. Juan Pablo Montoya (Kolumbia) McLaren 1:29.20,574
2. Kimi Raikkonen (Finlandia) McLaren strata 2,527
3. Fernando Alonso (Hiszpania) Renault 24,840
4. Michael Schumacher (Niemcy) Ferrari 35,668
5. Giancarlo Fisichella (Włochy) Renault 40,218
6. Rubens Barrichello (Brazylia) Ferrari 1.09,173
7. Jenson Button (W.Brytania) BAR 1 okrążenie
8. Ralf Schumacher (Niemcy) Toyota 1 okrążenie
9. Christian Klien (Austria) Red Bull 1 okrążenie
10. Takuma Sato (Japonia) BAR 1 okrążenie
11. Felipe Massa (Brazylia) Sauber 1 okrążenie
12. Jacques Villeneuve (Kanada) Sauber 1 okrążenie
13. Jarno Trulli (Włochy) Toyota 2 okrążenia
14. Christijan Albers (Holandia) Minardi 2 okrążenia
15. Narain Karthikeyan (Indie) Jordan 3 okrążenia
klasyfikacja kierowców:
1. Fernando Alonso (Hiszpania) Renault 117 pkt
2. Kimi Raikkonen (Finlandia) McLaren 94
3. Juan Pablo Montoya (Kolumbia) McLaren 60
4. Michael Schumacher (Niemcy) Ferrari 60
5. Giancarlo Fisichella (Włochy) Renault 45
6. Jarno Trulli (Włochy) Toyota 43
7. Rubens Barrichello (Brazylia) Ferrari 38
8. Ralf Schumacher (Niemcy) Toyota 38
9. Jenson Button (W.Brytania) BAR 32
10. Mark Webber (Australia) Williams 29
11. Nick Heidfeld (Niemcy) Williams 28
12. David Coulthard (W.Brytania) Red Bull 21
13. Jacques Villeneuve (Kanada) Sauber 9
14. Felipe Massa (Brazylia) Sauber 8
15. Tiago Monteiro (Portugalia) Jordan 7
16. Alexander Wurz (Austria) McLaren 6
17. Narain Karthikeyan (Indie) Jordan 5
18. Christian Klien (Austria) Red Bull 5
19. Christijan Albers (Holandia) Minardi 4
20. Pedro de la Rosa (Hiszpania) McLaren 4
21. Patrick Friesacher (Austria) Minardi 3
22. Antonio Pizzonia (Brazylia) Williams 2
23. Takuma Sato (Japonia) BAR 1
24. Vitantonio Liuzzi (Włochy) Red Bull 1
25. Robert Doornbos (Holandia) Minardi 0
klasyfikacja konstruktorów:
1. McLaren - Mercedes 164 pkt
2. Renault 162
3. Ferrari 98
4. Toyota 81
5. Williams - BMW 59
6. BAR - Honda 33
7. Red-Bull - Cosworth 27
8. Sauber - Petronas 17
9. Jordan - Toyota 12
10. Minardi - Cosworth 7
Temat: Silniki podczas weekendów GP 2006
Sytuacja po GP Monako:
Kod:Silnik Kierowca km GP Przyczyna nieukończenia
Renault RS26 F.Alonso 511 1
Renault RS26 G.Fisichella 1104 2
Mercedes FO108S K.RäikkĂśnen 380 1 pożar
Mercedes FO108S J.P.Montoya 739 2
Ferrari 056 M.Schumacher 260 1
Ferrari 056 F.Massa 257 1
Toyota RVX-06 R.Schumacher 507 1
Toyota RVX-06 J.Trulli 521 1 problem z ukł. hydrauliki
Cosworth CA2006 M.Webber 437 1 wydech
Cosworth CA2006 N.Rosberg 437 1 wydech
Honda RA806E R.Barrichello 1110 2
Honda RA806E J.Button 1050 2
Ferrari 056 D.Coulthard 937 2
Ferrari 056 C.Klien 860 2 ukł. transmisji
BMW P86 N.Heidfeld 427 1
BMW P86 J.Villeneuve 798 2
Toyota RVX-06 T.Monteiro 524 1
Toyota RVX-06 C.Albers 507 1
Cosworth TJ2005-2 V.Liuzzi 571 1
Cosworth TJ2005-2 S.Speed 490 1
Honda RA806E T.Sato 434 1 elektryka
Honda RA806E F.Montagny 477 1
Nowe silniki w Silverstone dostaną: Giancarlo Fisichella (Renault), Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), Rubens Barrichello, Jenson Button (obaj Honda), David Coulthard, Christian Klien (obaj Red Bull), Jacques Villeneuve (BMW)
Mimo pożarów jakie zanotowali Webber i Raikkonen oraz rozbitki Rosberga, nikt z wyżej z wymienionych kierowców nie będzie posiadał nowego silnika w Silverstone. Tak zadecydowali producenci silników wraz z szefami obu ekip.
Temat: Silniki podczas weekendów GP 2006
Sytuacja po GP Europy
Kod:Silnik Nazwisko kierowcy Km GP Przyczyna nieukończenia
Renault RS26 F.Alonso 566 1
Renault RS26 G.Fisichella 1035 2
Mercedes FO108S K.RäikkÜnen 561 1
Mercedes FO108S J.P.Montoya 1030 2 silnik
Ferrari 056 M.Schumacher 1131 2
Ferrari 056 F.Massa 1150 2
Toyota RVX-06 R.Schumacher 1136 2 silnik
Toyota RVX-06 J.Trulli 607 1
Cosworth CA2006 M.Webber 164 1 problem z ukł. hydrauliki
Cosworth CA2006 N.Rosberg 350 1
Honda RA806E R.Barrichello 1196 2
Honda RA806E J.Button 1027 2 silnik
Ferrari 056 D.Coulthard 708 2 kolizja
Ferrari 056 C.Klien 731 2 ukł. transmisji
BMW P86 N.Heidfeld 489 1
BMW P86 J.Villeneuve 545 1
Toyota RVX-06 T.Monteiro 561 1
Toyota RVX-06 C.Albers 597 1
Cosworth TJ2005-2 V.Liuzzi 862 2 kolizja
Cosworth TJ2005-2 S.Speed 581 1
Honda RA806E T.Sato 561 1 problem z ukł. hydrauliki
Honda RA806E F.Montagny 437 1 problem z ukł. hydrauliki
Nowe silniki w Barcelonie otrzymają: Fisichella (Renault), Montoya (McLaren), Ralf Schumacher (Toyota), Liuzzi (STR) oraz obaj kierowcy Ferrari, Hondyi RBR.
Z ostatnich wieści z obozu BMW wynika, że także Jacques Villeneuve będzie musiał wymienić silnik, a to się tyczy pod karą -10 miejsc na gridzie.
Silnik mogą wymienić bez kar jeszcze: Mark Webber (Williams) oraz kierowcy teamu Super Aguri.
Temat: Silniki podczas weekendów GP 2006
Sytaucja po GP USA:
Kod:Silnik Kierowca km GP Przyczyna nieukończenia
Renault RS26 F.Alonso 1107 2
Renault RS26 G.Fisichella 553 1
Mercedes FO108S K.RäikkÜnen 758 2 kolizja
Mercedes FO108S J.P.Montoya 138 1 kolizja
Ferrari 056 M.Schumacher 1111 2
Ferrari 056 F.Massa 1120 2
Toyota RVX-06 R.Schumacher 511 1 luz na kole
Toyota RVX-06 J.Trulli 482 1
Cosworth CA2006 M.Webber 625 2 kolizja
Cosworth CA2006 N.Rosberg 452 1
Honda RA806E R.Barrichello 586 1
Honda RA806E J.Button 903 2 kolizja
Ferrari 056 D.Coulthard 778 2
Ferrari 056 C.Klien 180 1 kolizja
BMW P86 N.Heidfeld 667 2 kolizja
BMW P86 J.Villeneuve 339 1 silnik
Toyota RVX-06 T.Monteiro 787 2 kolizja
Toyota RVX-06 C.Albers 620 2 ukł. transmisji
Cosworth TJ2005-2 V.Liuzzi 301 1
Cosworth TJ2005-2 S.Speed 778 2 kolizja
Honda RA806E T.Sato 289 1 kolizja
Honda RA806E F.Montagny 138 1 kolizja
Nowe silniki we Francji posiadali: Fernando Alonso (Renault), Kimi Raikkonen & Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), Jenson Button (Honda), Ralf Schumacher (Toyota), Mark Webber (Williams-Cosworth), David Coulthard & Christian Klien (Red Bull-Ferrari), Nick Heidfeld & Jacques Villeneuve (BMW), Michael Schumacher & Felipe Massa (Ferrari), Tiago Monteiro & Christijan Albers (Midland-Toyota), Scott Speed & Tonio Liuzzi (Toro Rosso- Cosworth), Franck Montagny & Takuma Sato (Super Aguri-Honda), w sobotę pod karą silnik wymienił Nico Rosberg, w niedzielę to samo zrobił Liuzzi
Dane po GP Francji, późnym popołudniem
Temat: JAK NAJWIĘCEJ REKORDÓW SCHUMIEGO
MOST DRIVER WORLD CHAMPIONSHIPS WON:
6 - Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003)
5 - Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
4 - Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993)
3 - Jack Brabham (1959, 1960, 1966)
3 - Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)
3 - Niki Lauda (1975, 1977, 1984)
3 - Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)
3 - Ayrton Senna (1988, 1990 , 1991)
2 - Alberto Ascari (1952, 1953)
2 - Graham Hill (1962, 1968)
2 - Jim Clark (1963, 1965)
2 - Emerson Fittipaldi (1972, 1974)
2 - Mika Hakkinen (1998, 1999)
MOST CONSTRUCTOR WORLD CHAMPIONSHIPS WON:
14 - Ferrari (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
9 - Williams (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997)
8 - Mclaren (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)
7 - Lotus (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978)
MOST DRIVER RACE WINS:
82 - Michael Schumacher
51 - Alain Prost
41 - Ayrton Senna
31 - Nigel Mansell
27 - Jackie Stewart
25 - Jim Clark
25 - Nika Lauda
24 - Juan Manuel Fangio
23 - Nelson piquet
22 - Damon Hill
MOST CONSTRUCTOR RACE WINS:
179 - Ferrari
137 - Mclaren
112 - Williams
79 - Lotus
35 - Brabham
27 - Benetton
23 - Tyrrell
17 - BRM
17 - Renault
16 - Cooper
MOST DRIVER RACE WINS IN A SEASON:
12 - Michael Schumacher (2004)
11 - Michael Schumacher (2002)
9 - Nigel Mansell (1992)
9 - Michael Schumacher (1995, 2000, 2001)
8 - Ayrton Senna (1988)
8 - Michael Schumacher (1994)
8 - Damon Hill (1996)
8 - Mika Hakkinen (1998)
7 - Jim Clark (1963)
7 - Alain Prost (1984, 1988, 1993)
7 - Ayrton Senna (1991)
7 - Jacques Villeneuve (1997)
6 - Alberto Ascari (1952)
6 - Juan Manuel Fangio (1954)
6 - Jim Clark (1965)
6 - James Hunt (1976)
6 - Mario Andretti (1978)
6 - Nigel Mansell (1987)
6 - Ayrton Senna (1989, 1990)
6 - Damon Hill (1994)
6 - Michael Schumacher (2003)
MOST CONSTRUCTOR RACE WINS IN A SEASON:
15 - Mclaren (1988)
15 - Ferrari (2002)
12 - Mclaren (1984)
12 - Williams (1996)
12 - Ferrari (2004)
11 - Benetton (1995)
10 - Mclaren (1989)
10 - Williams (1992, 1993)
10 - Ferrari (2000)
9 - Williams (1986, 1987)
9 - Mclaren (1998)
9 - Ferrari (2001)
8 - Lotus (1978)
8 - Mclaren (1991)
8 - Benetton (1994)
8 - Williams (1997)
8 - Ferrari (2003)
MOST DRIVER RACE STARTS:
256 - Riccardo Patrese
210 - Gerhard Berger
208 - Andrea De Cesaris
206 - Michael Schumacher
204 - Nelson Piquet
201 - Jean Alesi
198 - Alain Prost
194 - Michele Alboreto
187 - Nigel Mansell
176 - Graham Hill
174 - Jacques Laffite
MOST DRIVER POLE POSITIONS:
65 - Ayrton Senna
62 - Michael Schumacher
33 - Jim Clark
33 - Alain Prost
32 - Nigel Mansell
29 - Juan Manuel Fangio
26 - Mika Hakkinen
24 - Niki Lauda
24 - Nelson Piquet
20 - Damon Hill
MOST POINTS ACHIEVED BY DRIVER:
1158 - Michael Schumacher
798.5 - Alain Prost
614 - Ayrton Senna
485.5 - Nelson Piquet
482 - Nigel Mansell
469 - David Couthard
420.5 - Niki Lauda
420 - Mika Hakkinen
419 - Rubens Barrichello
385 - Gerhard Berger
360 - Jackie Stewart
360 - Damon Hill
MOST PODIUM FINISHES BY DRIVER:
134 - Michael Schumacher
106 - Alain Prost
80 - Ayrton Senna
60 - David Couthard
60 - Nelson Piquet
59 - Nigel Mansell
54 - Niki Lauda
53 - Rubens Barrichello
51 - Mika Hakkinen
48 - Gerhard Berger
45 - Carlos Reutemann
NUMBER OF FASTEST LAPS PER DRIVER:
64 - Michael Schumacher
41 - Alain Prost
30 - Nigel Mansell
28 - Jim Clark
25 - Mika Hakkinen
24 - Niki Lauda
23 - Juan Manuel Fangio
23 - Nelson Piquet
21 - Gerhard Berger
19 - Damon Hill
19 - Ayrton Senna
* Last updated 15/08/2004 *
Temat: GP Włoch 2006 - wyścig
Co do rzekomych wywiadów:
Powiedzcie mi czy widzieliście kiedyś jakiś super długi wywiad z Robertem w którymś ze szmtałwaców (Fakt, SE, Wyborcza - też już tak ją trzeba odbierać), zanim Robert podpisał kontrakt na testowego w BMW
Otóż ja sobie tego nie przypominam właśnie. Czasami w super długich dodatkach sportowych, po weekendach wyścigowych, widizmy że oprócz piłki nożnej to pół strony zajmuje artykuł o kolejnym MP Jana Kowalskiego w szybownictwie, drugie pół strony zajmuje relacja z MP juniorów w pływaniu, kolejna strona cała zajęta o jakimś kibicu, który jeździ na każdy mecz swojej 4-ligowej drużyny od 20 lat, a pare stron dalej dowiadujemy się w rubryce zwanej "W skrócie" zdanie - "Robert Kubica wygrał wyścig WSbR w .... Było to jego n-te zwycięstwo w tym roku.".
To samo było z Małyszem póki nie zaczął odnosić sukcesów.
A ja już widzę tytuły po GP Chin:
SE: "Koniec marzeń" - "Nasz" Robert Kubica, pierwszy Polak w Formule pierwszej, po znakomitym występie w GP Włoch na torze pod Mediolanem tym razem zawiódł oczekiwania polskich kibiców i zajął słabe 7. miejsce na zupełnie nie znanym sobie torze w Chinach. Tak słaby występ przekreśla jego szanse na pokonanie w klasyfikacji kierowców swojego kolegi z zespołu Niemca Nicka Heidfelda. Po tym występie Kubica traci do Heidfelda 15 pkt. (Heidfeld ukończył wyścig na znakomitym 6. miejscu)
Wszystko wskazuje na to, że "Robercik" ukończy sezon na odległej pozycji w drugiej "10" klasyfikacji kierowców
"Fakt": "Co z Kubicą?" - Po fatalnym występie Roberta Kubicy w GP Chin (zaledwie 7. pozycja i porażka z kolegą z zespołu) na paddocku F1 coraz częściej słychać głosy jakoby do zespołu miałby w przyszłym roku dołączyć były Mistrz Świata Jacques Villeneuve. Miałby on zastąpić Kubicę, który zdobywając zaledwie 8 pkt. w czterech kolejnych startach nie spełnił pokładanych w nim nadziei.
"Zdobył zaledwie punkt więcej od Jacques`a - to stanowczo za mało zwłaszcza, że ostatnio obserwujemy spadek formy Roberta", poinformował naszego wysłannika kibic Formuły pierwszej pan Jan z Kantorowic (woj. opolskie)
GW: "Schumacher mistrzem?" Po tym jak FIA ukarała Fernando Alonso przesunięciem o dziesięć pozycji na starcie (podczas kwalifikacji spowodował on ich przerwanie podczas okrążenia pomiarowego Felipe Massy), przez co nie mógł on nawiązać walki z czołówką i ukończył GP na 8. miejscu jest już mało prawdopodobne, aby mógł on obronić tytuł mistrzowski.
Przypomnijmy incydent z kwalifikacji: Podczas 1. sesji kwalifikacyjnej doszło do zdarzenia pomiędzy powracającym do Formuły 1 Japończykiem Yuji Ide (któremu zwrócono superlicencję F1), a Hiszpanem Alonso. Rozpędzony Ide wpadł na Alonso tuż po rozpoczęciu kwalifikacji co doprowadziło do wycieku oleju na tor.
Po zbadaniu incydentu przez stewardów okazało się, iż jest to olej z silnika Alonso, przez co jest on odpowiedzialny za spowodowanie przerwania kwalifikacji podczas okrążenia Massy.
Drugie miejsce w GP Chin zajął Kimi Raikkonen, trzeci był Felipe Massa.
Robert Kubica zajął odległe 7. miejsce.
Temat: F1 - sugestie i typy
Mistrzowie świata Formuły 1
1950 Giuseppe Farina (Włochy) Alfa Romeo
1951 Juan Manuel Fangio (Argentyna) Alfa Romeo
1952 Alberto Ascari (Włochy) Ferrari
1953 Alberto Ascari (Włochy) Ferrari
1954 Juan Manuel Fangio (Argentyna) Mercedes/Maserati
1955 Juan Manuel Fangio (Argentyna) Mercedes
1956 Juan Manuel Fangio (Argentyna) Lancia/Ferrari
1957 Juan Manuel Fangio (Argentyna) Maserati
1958 Mike Hawthorn (W.Brytania) Ferrari
1959 Jack Brabham (Australia) Cooper-Climax
1960 Jack Brabham (Australia) Cooper-Climax
1961 Phil Hill (USA) Ferrari
1962 Graham Hill (W.Brytania) BRM
1963 Jim Clark (Szkocja) Lotus-Climax
1964 John Surtees (W.Brytania) Ferrari
1965 Jim Clark (Szkocja) Lotus-Climax
1966 Jack Brabham (Australia) Brabham-Repco
1967 Dennis Hulme (Nowa Zelandia) Brabham-Repco
1968 Graham Hill (W.Brytania) Lotus-Ford
1969 Jackie Stewart (Szkocja) Matra-Ford
1970 Jochen Rindt (Austria) Lotus-Ford
1971 Jackie Stewart (Szkocja) Tyrrell-Ford
1972 Emerson Fittipaldi (Brazylia) Lotus-Ford
1973 Jackie Stewart (Szkocja) Tyrrell-Ford
1974 Emerson Fittipaldi (Brazylia) McLaren-Ford
1975 Niki Lauda (Austria) Ferrari
1976 James Hunt (W.Brytania) McLaren-Ford
1977 Niki Lauda (Austria) Ferrari
1978 Mario Andretti (USA) Lotus-Ford
1979 Jody Scheckter (RPA) Ferrari
1980 Alan Jones (Australia) Williams-Ford
1981 Nelson Piquet (Brazylia) Brabham-Ford
1982 Keke Rosberg (Finlandia) Williams-Ford
1983 Nelson Piquet (Brazylia) Brabham-BMW Turbo
1984 Niki Lauda (Austria) McLaren-Porsche Turbo
1985 Alain Prost (Francja) McLaren-Porsche Turbo
1986 Alain Prost (Francja) McLaren-Porsche Turbo
1987 Nelson Piquet (Brazylia) Williams-Honda Turbo
1988 Ayrton Senna (Brazylia) McLaren-Honda Turbo
1989 Alain Prost (Francja) McLaren-Honda
1990 Ayrton Senna (Brazylia) McLaren-Honda
1991 Ayrton Senna (Brazylia) McLaren-Honda
1992 Nigel Mansell (W.Brytania) Williams-Renault
1993 Alain Prost (Francja) Williams-Renault
1994 Michael Schumacher (Niemcy) Benetton-Ford
1995 Michael Schumacher (Niemcy) Benetton-Renault
1996 Damon Hill (W.Brytania) Williams-Renault
1997 Jacques Villeneuve (Kanada) Williams-Renault
1998 Mika Hakkinen (Finlandia) McLaren-Mercedes
1999 Mika Hakkinen (Finlandia) McLaren-Mercedes
2000 Michael Schumacher (Niemcy) Ferrari
2001 Michael Schumacher (Niemcy) Ferrari
2002 Michael Schumacher (Niemcy) Ferrari
2003 Michael Schumacher (Niemcy) Ferrari
2004 Michael Schumacher (Niemcy) Ferrari
Wielokrotni mistrzowie świata Formuły 1
7 - Michael Schumacher (Niemcy) 1994-95, 2000-04
5 - Juan Manuel Fangio (Argentyna) 1951, 1954-57
4 - Alain Prost (Francja) 1985-86, 1989, 1993
3 - Ayrton Senna (Brazylia) 1988, 1990-91
- Nelson Piquet (Brazylia) 1981, 1983, 1987
- Niki Lauda (Austria) 1975, 1977, 1984
- Jackie Stewart (Szkocja) 1969, 1971, 1973
2 - Mika Hakkinen (Finlandia) 1998-99
- Emerson Fittipaldi (Brazylia) 1972, 1974
- Graham Hill (W.Brytania) 1962, 1968
- Jim Clark (Szkocja) 1963, 1965
- Jack Brabham (Australia) 1959-60
- Alberto Ascari (Włochy) 1952-53
Temat: GP Hiszpanii - wyścig
1. Kimi Raikkonen- był dziś klasą dla siebie. Wreszcie samochód nie zawiódł. Nic tylko gratulować.
2. Fernando Alonso - jechał dość bezbarwnie, gdyby nie pech Fisico, gdy musiał zjechać do boksu na nieplanowany pit stop aby wymienić nos oraz defekt opon Bridgestone'a Michaela Schumachaera uważam, że byłby dziś na pozycji numer 4. Przy obecnym systemie klasyfikacji może już tylko kontrolować Jarno i jechać po swój pierwszy tytuł w karierze.
3. Jarno Trulli - zrehabilitował się Ralfowi za przegrane kwalifikacje ale nie był dziś zbyt szybki.
4. Ralf Schumacher- w końcowej fazie wyścigu szybszy od Jarno ale jednak poza podium. W wyścigu troszkę szybszy od Jarno ale taktyka niezbyt udana ( za mało paliwa przed pierwszym tankowaniem ).
5. Giancarlo Fisichella- czemu w Renault ciągle tylko On ma pecha.
Gdyby nie wymiana przedniego skrzydłą byłaby druga lokata, tymbardziej, że przed 2 postojem miał więcej paliwa od Fernando.
Jak pech to pech.
6. Mark Webber - z 2 na 6, brawo Mark, na dodatek dał się wyprzedzić podczas wyścigu niedocenianemu Heidfeldowi, który był do niego szybszy w czasie wyścigu. Na szczęście Fisico go ładnie wyprzedził, co poprawiło mi trochę humor. Jakże ten Webber jest przereklamowany.
7. Juan Pablo Montoya - gdyby nie problemy z tankowaniem byłoby nawet nieźle ale i tak jego jazda mocno rozczarowała, miał nawet dużo szcześcia, że wybronił się z tego spina w początkowej fazie wyścigu.
Pięknie wyprzedził Schumiego po zjeździe SC do boksu, nawet przed zjazdem SC do boksu powiedziałem Tacie, żeby uważał, bo zaraz Montoya pewnie wyprzedzi M.S. - nie pomyliłem się.
8. David Coulthard - za mało go pokazywano podczas wyścigu, abym mógł się jakoś dogłębnie wypowiadać, ale punkcik jest.
9. Rubens Barrichello - z 16 na 9 nie tak tragicznie ale liczyłem że dojedzie około pozycji numer 7.
10. Nick Heidfeld - gdyby nie start z ostatniej pozycji pokazałby Webberowi klasę, chociaż i tak go wyprzedził w czasie wyścigu mimo, że zjeżdżał zaraz do boksu. Jeden mały błąd, kiedy wyprzedził go Rubinho.
11. Felipe Massa - kapeć, szkoda.
12. Tiago Monteiro - śmiesznie było patrzeć jak oba Jordany się wyprzedzały, jeden z lewej strony pobocza, drugi z drugiej strony. LoL
13. Narain Karthikeyan - jak wyżej.
Nie ukończyli:
Jacques Villeneuve - niezauważony...
Michael Schumacher - no cóż, jak pech to na całego, najpierw lewa tylna opona, potem lewy przód... szkoda, bo bylibyśmy ciekawej końcówki wyścigu, sądze, że byłby drugi, wyprzedziłby Alonso, który musiał zjechać wcześniej do boksu, bo miał znacznie mniej paliwa.
Christijan Albers - jednak nie dane było mu dojechać do mety, po kłopotach na początku wyścigu.
Patrick Friesacher - chwila nieuwagi i koniec wyścigu w żwirze.
Vitantonio Liuzzi - jak wyzej.
Teamy:
Renault kontra McLaren - wydaje mi się, że te teamy będą walczyć o tytuł mistrza świata konstruktorów.
Toyota - przypominają zeszłoroczny zespół B.A.R. niby silni ale czegoś im brakuje do końcowego sukcesu.
Williams BMW - cóż BMW już nie jest POWER, a więc kiepskie nadwozie FW27 nie wystarcza.
Ferrari - przypominają Williamsa z sezonu 1998, zmiana przepisów i nagle z potęgi robi się zespół ze środka stawki... ehh
A tak w ogóle na oponach Bridgestone, to się moga ścigać ale z Jordanem i Minardi, jedynie talent Schumiego ratuje sytuację.
Mimo całego szacunku do Bridgestone, dzięki którym w minionych sezonach byli tak konkurencyjni. Jeśli myślą o dalszej dominacji to od sezonu muszą obuć swoje bolidy w francuskie oponki - niestety to zło konieczne aby dalej wygrywać, bo na delszą metę Bridgestone nie ma szans, obok Ferrari nie ma kto testować opon.
Red Bull Racing- im sezon nabiera tępa tym Red Bull coraz mniej konkurencyjny.
Sauber Petronas - dobra aerodynamika nie wystarczy...
BAR - Honda - ciekawe jak ogląda się wyścigi w fabryce.
Jordan - kierowcy dali nam sporo emocji swoimi ryzykanckimi manewrami wyprzedzania.
Minardi - zapraszamy do GP2
P.S. na pociechę z całego wyścigu pozostaje mi Fastest lap FISICO 1:15,641, który o włos pobił Schumiego.
Temat: Informacje
Robert Kubica przejecha? w niedziel? bolidem BMW Sauber 13 km z Faenzy do Brisighella i odebra? Trofeo Lorenzo Bandini. - Nigdy tak bardzo si? nie cieszy?em jad?c tak wolno - za?artowa? po w?osku Polak wje?d?aj?c do miasteczka.
Impreza we W?oszech zacz??a si? w niedziel? po po?udniu. Kubica wsiad? do swojego bolidu i z Faenzy pojecha? do miasteczka Brisighella, gdzie mieszka? Bandini - kierowca Ferrari, ulubieniec W?och lat 60., który zgin?? w p?omieniach w wypadku podczas GP Monako w 1967 roku. Nagrod? jego imienia w?adze miasta wr?czaj? od 1992 roku.
Jak szybko jecha? w niedziel? Kubica? - No, powoli. To przecie? zwyk?a ulica, która by?a obstawiona samochodami - mówi Marcin Czachorski, wy??czny koordynator Kubicy w Polsce, który uczestniczy? w niedzielnej ceremonii. - Uroczysto?? przyci?gn??a t?umy, nie potrafi? powiedzie?, ile osób j? ogl?da?o. Robert po wyj?ciu z bolidu rozmawia? z kibicami, ale nie wiem o czym, bo mówi? po w?osku. Poza tym spotka? si? z dzie?mi, z dziennikarzami. To jednak nie by? ?aden piknik motoryzacyjny, tylko bardzo powa?na ceremonia wr?czenia nagrody im. Bandiniego - zaznaczy? Czachorski. W t?umie powiewa?y polskie flagi i ?piewano polskie piosenki.
W?ród poprzednich laureatów nagrody s? wielkie nazwiska - w 1996 roku dosta? j? by?y mistrz ?wiata, a tak?e kierowca BMW Sauber Jacques Villeneuve, którego w wy?cigowym bolidzie zast?pi? w?a?nie Kubica. Poza tym trofeum Bandiniego zdobywali m.in. Michael Schumacher i Juan Pablo Montoya.
- Zawsze uwielbia?em tory w miastach, dzisiaj mog? powiedzie?, ?e mia?em jazd? próbn? przed wy?cigiem w Monte Carlo - mówi? Kubica w Brisighelli. A wcze?niej t?umaczy?: - To dla mnie wielki zaszczyt, tym bardziej ?e jest on niespodziewany. Poprzedni sezon by? przecie? raczej nieudany. To wspania?e, ?e niektórzy ludzie wierz? we mnie i w moje umiej?tno?ci - mówi? Kubica. Polak w poprzednim sezonie ani razu nie stan?? na podium, ale w tym roku je?dzi o wiele lepiej. Z 24 punktami zajmuje czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej, a ma za sob? ju? dwie pozycje na podium i pole position w kwalifikacjach.
W niedziel? wy?cig o Grand Prix Monako, na który Kubica czeka niecierpliwie. B?dzie to przecie? start na torze ulicznym, które Polak uwielbia. Na dodatek zdaniem Kubicy Monako to miejsce, które powinno da? dodatkowe atuty BMW Sauber, bo bolid zespo?u Polaka w tym sezonie lepiej spisuje si? na wolniejszych torach.
Kubica kilka dni przed szóstym GP tego sezonu odniós? si? tak?e do spekulacji na temat swojej przysz?o?ci - zachodnie media pisa?y ostatnio o zainteresowaniu polskim kierowc? ze strony Ferrari oraz Renault, ale tak?e o du?o bardziej prawdopodobnym przed?u?eniu obecnej umowy z BMW Sauber na 2009, a niewykluczone, ?e tak?e 2010 rok.
- Codziennie pojawiaj? si? jakie? nowe plotki, ale ja nie mam ?adnych nowych informacji - odpowiedzia? Polak na pytanie dziennikarza Autosport.com o plany na najbli?sze dwa lata. - Wybior? po prostu najlepsz? opcj?, ale dopiero oka?e si?, co ni? b?dzie. Na razie koncentruj? si? tylko na tym sezonie i na wykonaniu jak najlepszej roboty - powiedzia? Kubica.
?ród?o : Sport.pl
Temat: FORMUŁA 1
M. Schumacher po raz kolejny na pierwszym miejscu po GP Chin, czy to prawda ze to jego ostatni sezon Bo ostatnio slyszalem bardzo wiele na ten temat i juz sam nie wiem. Szukam pewnego zrodla.
Tak to prawda. Poszukaj jakiegokolwiek portalu związanego z F1 a znajdziesz potwierdzenie. A jeśli szukasz pewnego źródła... Cóż, ostatnio jak Schumi był u mnie na piwie to tak mówił
A skoro został poruszony temat odejścia Schumachera to napiszę to co chciałem napisać po zakończeniu sezonu. Wielu mówi, że odchodzi wielki mistrz. I jest to prawda. Osiem (bo jestem przekonany, że w tym roku także) tytułów mistrza świata mówi samo za siebie. Jednak dopiero rzut okiem na inne rekordowe osiągnięcia tego zawodnika pokazują jaka przepaść dzieli go od innych. Pozwolę sobie zamieścić kilka statystyk "wszechczasów" i wytłuścić zawodnika, który zajmuje najwyższą pozycję (poza Schumacherem) i aktualnie uczestniczy w zawodach. Podam tylko pierwsze dziesiątki, chyba że pierwszy jeżdżący zawodnik jest poza dziesiątką, wtedy aż do niego.
Ilość zwycięztw w GP:
1 Michael Schumacher 91
2 Alain Prost 51
3 Ayrton Senna 41
4 Nigel Mansell 31
5 Jackie Stewart 27
6 Niki Lauda 25
7 Jim Clark 25
8 Juan Manuel Fangio 24
9 Nelson Piquet 23
10 Damon Hill 22
11 Mika Hakkinen 20
12 Stirling Moss 16
13 Jack Brabham 14
14 Emerson Fittipaldi 14
15 Fernando Alonso 14
Ilość zdobytych pole position:
1 Michael Schumacher 68
2 Ayrton Senna 65
3 Alain Prost 33
4 Jim Clark 33
5 Nigel Mansell 32
6 Juan Manuel Fangio 29
7 Mika Hakkinen 26
8 Niki Lauda 24
9 Nelson Piquet 24
10 Damon Hill 20
11 Rene Arnoux 18
12 Mario Andretti 18
13 Jackie Stewart 17
14 Stirling Moss 16
15 Fernando Alonso 15
Ilość miejsc na podium:
1 Michael Schumacher 154
2 Alain Prost 106
3 Ayrton Senna 80
4 Rubens Barrichello 61
5 David Coulthard 61
6 Nelson Piquet 60
7 Nigel Mansell 59
8 Niki Lauda 54
9 Mika Hakkinen 51
10 Gerhard Berger 48
Ilość zdobytych front row:
1 Michael Schumacher 114
2 Ayrton Senna 87
3 Alain Prost 86
4 Nigel Mansell 56
5 Damon Hill 47
6 Nelson Piquet 44
7 Juan Manuel Fangio 42
8 Jim Clark 42
9 Mika Hakkinen 39
10 David Coulthard 37
Ilość zdobytych fastest lap:
1 Michael Schumacher 75
2 Alain Prost 41
3 Nigel Mansell 30
4 Jim Clark 28
5 Mika Hakkinen 25
6 Niki Lauda 24
7 Juan Manuel Fangio 22
8 Nelson Piquet 22
9 Gerhard Berger 21
10 Ayrton Senna 19
11 Kimi Raikkonen 19
Ilość zdobytych mistrzostw świata:
1 Michael Schumacher 7
2 Juan Manuel Fangio 5
3 Alain Prost 4
4 Nelson Piquet 3
5 Jack Brabham 3
6 Ayrton Senna 3
7 Jackie Stewart 3
8 Niki Lauda 3
9 Alberto Ascari 2
10 Graham Hill 2
11 Jim Clark 2
12 Mika Hakkinen 2
13 Emerson Fittipaldi 2
14 Giuseppe Farina 1
15 Jody Scheckter 1
16 Alan Jones 1
17 Mike Hawthorn 1
18 Keke Rosberg 1
19 Phil Hill 1
20 Nigel Mansell 1
21 John Surtees 1
22 Damon Hill 1
23 Denny Hulme 1
24 Jacques Villeneuve 1
25 Jochen Rindt 1
26 Fernando Alonso 1
27 James Hunt 1
28 Mario Andretti 1
Ilość zdobytych punktów:
1 Michael Schumacher 1286
2 Alain Prost 768.5
3 Ayrton Senna 610
4 Rubens Barrichello 517
5 David Coulthard 513
6 Nelson Piquet 481.5
7 Nigel Mansell 480
8 Niki Lauda 420.5
9 Mika Hakkinen 420
10 Gerhard Berger 385
Ilość punktów zdobytych w sezonie:
1 Michael Schumacher 148 2004
2 Michael Schumacher 144 2002
3 Fernando Alonso 133 2005
4 Michael Schumacher 123 2001
5 Fernando Alonso 116 2006
6 Michael Schumacher 116 2006
7 Rubens Barrichello 114 2004
8 Kimi Raikkonen 112 2005
9 Nigel Mansell 108 1992
10 Michael Schumacher 108 2000
Ilość startów:
1 Riccardo Patrese 257
2 Michael Schumacher 248
3 Rubens Barrichello 234
4 Michele Alboreto 215
5 Andrea DeCesaris 214
6 Gerhard Berger 210
7 David Coulthard 209
8 Nelson Piquet 207
9 Alain Prost 202
10 Jean Alesi 202
Tylko w ostatniej statystyce nie prowadzi. A w pozostałych? Schumacher i długo, długo, zanim pojawi się jakiś kierowca, który cały czas się ściga i ma szanse na poprawienie któregoś z tych wyników. Tylko, że trzeba na to paru ładnych lat.
Temat: F1
Interesujecie się może Formułą 1?. Dzisiaj ruszył nowy sezon Formuły 1 , GP Bahrajnu mianowicie. Zwycięzcą okazał się Fernando Alonso, który wygrał o niecałe 2 sekundy z Michaelem Schumacherem
Macie opis dzisiejszcyh zmagan kierowców:
Aktualny mistrz świata, Fernando Alonso z teamu Renault wygrał wyścig o Grand Prix Bahrajnu na torze Sakhir, który w niedzielę zainaugurował nowy sezon Formuły 1. To dziewiąte zwycięstwo w karierze 24-letniego Hiszpana.
Alonso wyprzedził Niemca Michaela Schumachera z Ferrari, startującego z pole position, a także aktualnego wicemistrza świata - Fina Kimi Raikkonena z zespołu McLaren-Mercedes. Tuż za Raikkonenem linię mety minął Brytyjczyk Jenson Button z Hondy.
Piąty był drugi kierowca McLaren-Mercedes Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya, szósty Australijczyk Mark Webber, a tuż za nimi swój debiut w Formule 1 ukończył Niemiec Nico Rosberg (obaj Williams- Cosworth), syn byłego mistrza świata Fina Keke Rosberga.
Z pierwszej linii startowej wyścig rozpoczęły dwa bolidy Ferrari. Podczas, kiedy Schumacher utrzymał prowadzenie i od razu uzyskał niewielką przewagę, Brazylijczyk Filippe Massa już w połowie pierwszego okrążenia został wyprzedzony przez Alonso.
Massa próbował później atakować pozycję Hiszpana, ale po błędnym manewrze na jednym z wiraży zablokowały mu się koła i na chwilę znalazł się na poboczu. Wrócił do rywalizacji, ale w wyniku tego zdarzenia musiał zmienić opony.
Wizyta w "pit stopie" okazała się pechowa, bowiem mechanikom Ferrari zaciął się klucz podczas odkręcania jednej ze śrub przy tylnym kole i przymusowy postój Massy przedłużył się do 46 sekund, w wyniku czego kierowca Ferrari spadł na koniec stawki. Ostatecznie Brazylijczyk zakończył wyścig na dziesiątej pozycji.
Podczas gdy Schumacher powiększył przewagę nad Alonso do blisko sześciu sekund, na trzecie miejsce przesunął się Button, wyprzedzając Montoyę.
Do zmiany na prowadzeniu doszło na 17. okrążeniu, gdy na pierwszą z dwóch wizyt w boksie zdecydował się Schumacher, który wrócił na tor na czwartym miejscu. Jadący z niemal pustym bakiem Alonso próbował uzyskać jak największą przewagę nad rywalami zanim po czterech kolejnych rundach sam zjechał do boksu.
Na prowadzeniu znalazł się wtedy Montoya, który na pierwszą wizytę w boksie zdecydował się dopiero na 22. okrążeniu i wrócił do rywalizacji na trzecim miejscu, przed Raikkonenem.
Fin wystartował z ostatniej 22. pozycji, bowiem podczas sobotniej sesji kwalifikacyjnej w jego bolidzie złamało się tylne skrzydło, zanim zmierzono mu pierwszy czas.
W niedzielę Raikkonen szybko zbliżał się do czołówki zawodów, a kluczowa dla jego wyniku okazała się taktyka jednego postoju w "pit stopie". Przez pierwszą część dystansu jechał z pełnym bakiem, a tor opuścił dopiero po 30 okrążeniach.
Natomiast na 36. okrążeniu po raz drugi zmienił opony Schumacher, a trzy rundy później zrobił to Alonso, jednak Hiszpan wyjechał z boksu tuż przed Niemcem i na pierwszym wirażu obronił pierwszą pozycję jaką zajmował przed opuszczeniem toru.
Po kolejnych tankowaniach Montoi i Buttona, na trzecie miejsce wyszedł Raikkonen, który wyprzedzał o ponad sekundę Buttona. Ta przewaga nieco zmalała, ale Fin utrzymał trzecią pozycję.
Także około sekundowa różnica utrzymywała się między prowadzącym Alonso i Schumacherem, ale Niemcowi nie udało się wyprzedzić aktualnego mistrza świata.
Słabo wypadły bolidy teamu BMW-Sauber, w którym kierowcą testowym jest Robert Kubica. Zawody ukończył tylko Niemiec Nick Heidfeld, zajmując 12. pozycję, natomiast na 30. okrążeniu z wyścigu wycofał się Jacques Villeneuve. W bolidzie Kanadyjczyka, mistrza świata z 1997 roku, eksplodował silnik.
źródło onet.pl
Noi Fernando ładnie rozpoczął sobie sezon. Drugi Schumacher , a 3 miejsce zajął Kimi Raikkonen z Finlandii który dzisiejszy dzień może zaliczyć od udanych. Drużyna Roberta Kubicy BMW nie może dzisiejszego dnia zaliczyć do udanych. Z jego drużyny wyścig ukończyła tylko jedna osoba mianowicie Niemiec Nick Heidfeld.
Zapraszam do dyskusji na temat wyścigów F1.
Następny wyścig odbędzie się 19 marca (GP Malezji).
Temat: F1 - forumowa zabawa!
Klasyfikacja indywidualna:
1.b@rto [CBU] – 24pkt.
2.rotfl [RBL] – 19pkt.
3.the_only [RBL] – 14pkt.
3.bogimistrz [SSR] – 14pkt.
5.ako [MTRT] – 12pkt.
6.Zielin [BMF1T] – 10pkt.
7.Milaninho [MTRT] – 9pkt.
7.vkarol [CT] – 9pkt.
7.Traczka [BMF1T] – 9pkt.
7.Umberto2323 [CT] – 9pkt.
11.GrubyMMZ [BTF1] – 6pkt.
12.woler [WiST] – 5pkt.
13.Napastnik#1 [CBU] – 4pkt.
14.bat7 [ID] – 3pkt.
14.znawca17 [ID] – 3pkt.
16.high quality [RPT] – 2pkt.
17.albinos [SSR] – 0pkt.
17.katalonczyk [CT] – 0pkt.
17.rybson [ZKT] – 0pkt.
17.MarPod [BTF1] – 0pkt.
17.niedźwiadek [ZKT] – 0pkt.
17.szusti93 [WiST] – 0pkt.
17.KozaSHC [RPT] – 0pkt.
17.Mateja [BMF1T] – 0pkt.
17.Pichuś [MTRT] – 0pkt.
Klasyfikacja drużynowa:
1. RBL – 33pkt.
2. CBU – 28pkt.
3. MTRT – 21pkt.
4. BMF1T – 19pkt.
5. CT – 18pkt.
6. SSR – 14pkt.
7. ID – 6pkt.
7. BTF1 – 6pkt.
9. WiST – 5pkt.
10. RPT – 2pkt.
11. ZKT – 0pkt.
Klasyfikacja wyścigu o GP #4 Hołowczyc:
1. Zielin [BMF1T] - 0:02 - 10pkt.
2. b@rto [CBU] - 0:03 - 8pkt.
3. bogimistrz [SSR] - 0:03 - 6pkt.
4. Umberto2323 [CT] - 0:03 - 5pkt.
5. Traczka [BMF1T] - 0:04 - 4pkt.
6. vkarol [CT] - 0:04 - 3pkt.
7. the_only [RBL] - 0:04 - 2pkt.
8. rotfl [RBL] - 0:04 - 1pkt.
9. bat7 [ID] - 0:06
10. woler [WiST] - 0:06
11. Milaninho [MTRT] - 0:06
12. ako [MTRT] - 0:07
13. high quality [RPT] - wypadek
Całkiem ciekawy wyścig. Pozmieniało się trochę w klasyfikacji indywidualnej i drużynowej. RBL zapunktowali, tylko 3 punkty, ale nadal są liderami. CBU, w którym jak na razie ciągle występuje tylko b@rto wskoczyło na drugie miejsce. MTRT nie zapunktowali i nieco stracili. Na czwarte miejsce wskoczyli BMF1T, którzy świetnie jechali w GP Hołowczyc (Zielin 1szy, Traczka 5ty), CT spadli na piąte miejsce, ale nawet ładnie zapunktowali (8pkt.). Pięknie jechał bogimistrz z SSR, gdyby jeszcze jego kolega z teamu się pokazywał, to byliby pewnie wyżej. Jedyny wypadek w tym wyścigu zanotował high quality, jechał on powoli spokojnie i ostrożnie, ale na zakręcie nr 3 przywalił centralnie w banner z reklamą damskiej bielizny. Dziękuję wszystkim przybyłym za udział, gratuluję poprawnych odpowiedzi.
Oto odpowiedzi:
1. Jarno Trulli (mógł też być dopisany Sebastian Bourdais, bo on spowodował wycieczkę Jarno)
2. Jacques Villeneuve (na literówki przymknąłem oko )
Do zobaczenia już w najbliższy piątek o 19.00 na GP #5 Głubczyc...
Mam nadzieję, że zobaczymy w końcu rybsona i niedźwiadka w akcji, że pojawią się znowu MarPod, GrubyMMZ, Albinos, KozaSHC, napastnik#1, którzy się nie wycofywali, a jakoś ich nie ma ostatnio na GP...
Temat: Kubica w prasie i mediach
Przeczytałem ciekawy wywiad z menedżerem Roberta Daniele Morellim a ponieważ porusza sprawy wcześniej mi nie znane postanowiłem wzorem Toli przetłumaczyć go wam. Wywiad jest wcześniej "googlowany" z GER->ENG więc aby dał się jakoś czytać jest stylistycznie dość zmieniony, bez straty (mam nadzieję) treści merytorycznej.
AZ: Panie Morelli, pana podopieczny Robert Kubica w ten weekend wjechał w BMW na podium, staje się wschodzącą gwiazdą tego sezonu. Co się stało? Niech pan powie coś o tym?
DANIELE MORELLI: Sezon 2007 był dla Roberta trudny i nie optymalny więc w zimie dokonaliśmy kilku zmian.
Co pan ma na myśli?
To były bardzo skomplikowane operacje. Po sezonie w jego otoczeniu technicznym nastąpiły rotacje aby dać miejsce świeżym pomysłom. Robert dostał nowego inżyniera wyścigowego, bez straty starego który nadal pracuje w jego zespole. Ponadto staraliśmy się usprawnić program trenigu.
I stosował dietę. Nieprawdaż?
Tak to było bardzo radykalne. On w zasadzie nic nie jadł. Przez sześć tygodni do ostatniego tygodnia przed rozpoczęcie sezonu w Australii. Stracił 7 kilogramów, dziesięć procent swojej wagi.
To prawdopodobnie nie było nigdy wcześniej spotykane w Formule 1!
Możliwe, lecz to jest właśnie cały Robert. Dieta była ryzykowna bo nie wiedzieliśmy czy będzie miał potrzebną siłę na cały wyścig. Lecz nasze obawy się nie potwierdziły.
Teraz on jest nawet szybszy niż Heidfeld.
Bycie szybszym niż kolega z zespołu pomaga każdemu kierowcy, lecz dla Roberta nie jest to istotne. On chce być szybszy od wszystkich.
Pomiędzy Robertem i Nickiem doszło już 2 razy do konflikut na torze. Poza torem nic się złego do tej pory nie wydarzyło. Dlaczego tak się dzieje?
Myślę że przez to że rozumieją się nawzajem i mają dla siebie wzajemny respekt. Zasady zarządzania w zespole tłumią sytuacje zapalne w zarodku. Mario Theissen nie dopuszcza do niczego.
Czy "twardość" Kubicy jest jego najmocniejszą bronią?
To jest zupełnie niezwykłe. Dziesięć lat szukałem takiego kierowcy.
Jak go Pan znalazł?
On mnie znalazł. Robert mieszkał sam przez parę lat we Włoszech i miał spore sukcesy w kartingu, lecz stale martwił się walką w zdobywaniem pieniędzy.Ktoś dał mu moje nazwisko. Jednego dnia przyjechał do mnie ze swoim ojcem z Polski do Monako. Ciężarówką jechali 24 godziny! Zaczęliśmy rozmawiać. Robert miał 16 lat a jego ojciec siadł i nie powiedział ani jednego słowa! Od tego czasu jestem pod jego wielkim wrażeniem.
Co czyni Kubicę tak sczególnym według ciebie?
Robert zasygnalizował mi od pierwszego dnia że jest głodny sukcesu i że zrobi każdą rzecz aby to osiągnąć. Próbowałem znaleźć w Polsce sponsorów, ale zrozumiałem że to tylko strata czasu. Nie było żadnego zainteresowania sportami motorowymi, żadnych transmisji telewizyjnych, lub jakichkolwiek innych przejawów kultury wyścigowej. Po prostu sport motorowy nie istniał. Równie dobrze mógłbym szukać sponsorów na księżycu.
Niemniej jednak Robert stał się znany?
Tak, to był rok 2003. Krótko przed swym pierwszym sezonem w Formule 3 uczestniczył jako pasażer w wypadku samochodowym a jego prawe ramie było bliskie całkowitej niesprawności. Robert pauzował przez 70 dni i pokazał swą siłę, już w pierwszych wyścigach napędzany narosłą frustracją był pierwszy i drugi. Od tego czasu był znany też w Polsce.
Jak w końcu wylądował w BMW?
Wtedy prawie dogadaliśmy się z Renault. Od 1 grudnia 2005 Robert testował bolid Renault F1, mistrzowski samochód tego roku. Po 40 okrążeniach miał takie same rezultaty jak były kierowca testowy Franck Montagny, który w tym samochodzie przejechał już 8000 km.
Dlaczego Robert jednak nie zaakceptował Renault?
Renault chciało przed podpisaniem oferowanego kontraktu drugi potwierdzający test. Wtedy zjawił się u mnie Peter Sauber, były szef zespołu Sauber i zapytał się czy możemy się spotkać z BMW. Mario Theissen widział Roberta w wyścigu Formuły 3 w Macao i zrobił na nim pozytywne wrażenie. Dodatkowo wcześniej polecałem panu Sauberowi Felipe Massa. Dlatego Sauber myślał że Kubica musi być również dobry.
No i jak w końcu trafił do Formuły 1?
Mój jedyny problem był taki że Renault chciało abym podpisał kontrakt w określony piątkowy wieczór. Woleliśmy BMW, ale ciągle nie było akceptacji z Monachium. Więc po prostu spotkanie z Renault opuściłem.
BMW powiedziało w końcu tak.
Tak, pięć dni później! Uwierzcie mi, to były najbardziej stresujące dni mojego życia. To jednak opłaciło się bo od tego czasu wszystko potoczyło się bardzo szybko. Pół roku później Robert był już w kokpicie BMW zastępując kierowcę Jacques Villeneuve.
//venc: pozwoliłem sobie poprawić niedociągnięcia translatora. Mam nadzieję, że nie masz nic przeciwko
Temat: Formula F1 Mistrzem Swiata w Historii
Formula 1 bylem dawno mistrzem swiata w historii:
Indywidualni mistrzowie świata Formuły 1:
1950 - Giuseppe Farina (Włochy/Alfa Romeo)
1951 - Juan Manuel Fangio (Argentyna/Alfa Romeo)
1952 - Alberto Ascari (Włochy/Ferrari)
1953 - Alberto Ascari (Włochy/Ferrari)
1954 - Juan Manuel Fangio (Argentyna/Mercedes/Maserati)
1955 - Juan Manuel Fangio (Argentyna/Mercedes)
1956 - Juan Manuel Fangio (Argentyna/Lancia/Ferrari)
1957 - Juan Manuel Fangio (Argentyna/Maserati)
1958 - Mike Hawthorn (W.Brytania/Ferrari)
1959 - Jack Brabham (Australia/Cooper-Climax)
1960 - Jack Brabham (Australia/Cooper-Climax)
1961 - Phil Hill (USA/Ferrari)
1962 - Graham Hill (W.Brytania/BRM)
1963 - Jim Clark (Szkocja/Lotus-Climax)
1964 - John Surtees (W.Brytania/Ferrari)
1965 - Jim Clark (Szkocja/Lotus-Climax)
1966 - Jack Brabham (Australia/Brabham-Repco)
1967 - Dennis Hulme (Nowa Zelandia/Brabham-Repco)
1968 - Graham Hill (W.Brytania/Lotus-Ford)
1969 - Jackie Stewart (Szkocja/Matra-Ford)
1970 - Jochen Rindt (Austria/Lotus-Ford)
1971 - Jackie Stewart (Szkocja/Tyrrell-Ford)
1972 - Emerson Fittipaldi (Brazylia/Lotus-Ford)
1973 - Jackie Stewart (Szkocja/Tyrrell-Ford)
1974 - Emerson Fittipaldi (Brazylia/McLaren-Ford)
1975 - Niki Lauda (Austria/Ferrari)
1976 - James Hunt (W.Brytania/McLaren-Ford)
1977 - Niki Lauda (Austria/Ferrari)
1978 - Mario Andretti (USA/Lotus-Ford)
1979 - Jody Scheckter (RPA/Ferrari)
1980 - Alan Jones (Australia/Williams-Ford)
1981 - Nelson Piquet (Brazylia/Brabham-Ford)
1982 - Keke Rosberg (Finlandia/Williams-Ford)
1983 - Nelson Piquet (Brazylia/Brabham-BMW Turbo)
1984 - Niki Lauda (Austria/McLaren-Porsche Turbo)
1985 - Alain Prost (Francja/McLaren-Porsche Turbo)
1986 - Alain Prost (Francja/McLaren-Porsche Turbo)
1987 - Nelson Piquet (Brazylia/Williams-Honda Turbo)
1988 - Ayrton Senna (Brazylia/McLaren-Honda Turbo)
1989 - Alain Prost (Francja/McLaren-Honda)
1990 - Ayrton Senna (Brazylia/McLaren-Honda)
1991 - Ayrton Senna (Brazylia/McLaren-Honda)
1992 - Nigel Mansell (W.Brytania/Williams-Renault)
1993 - Alain Prost (Francja/Williams-Renault)
1994 - Michael Schumacher (Niemcy/Benetton-Ford)
1995 - Michael Schumacher (Niemcy/Benetton-Renault)
1996 - Damon Hill (W.Brytania/Williams-Renault)
1997 - Jacques Villeneuve (Kanada/Williams-Renault)
1998 - Mika Hakkinen (Finlandia/McLaren-Mercedes)
1999 - Mika Hakkinen (Finlandia/McLaren-Mercedes)
2000 - Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2001 - Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2002 - Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2003 - Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2004 - Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2005 - Fernando Alonso (Hiszpania/Renault)
2006 - Fernando Alonso (Hiszpania/Renault)
2007 - Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari)
2008 - Lewis Hamilton (W.Brytania/McLaren-Mercedes)
2009 - ???
Wielokrotni mistrzowie świata Formuły 1:
7x - Michael Schumacher (Niemcy) 1994-95, 2000-04
5x - Juan Manuel Fangio (Argentyna) 1951, 1954-57
4x - Alain Prost (Francja) 1985-86, 1989, 1993
3x - Ayrton Senna (Brazylia) 1988, 1990-91
3x - Nelson Piquet (Brazylia) 1981, 1983, 1987
3x - Niki Lauda (Austria) 1975, 1977, 1984
3x - Jackie Stewart (Szkocja) 1969, 1971, 1973
2x - Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 2005, 2006
1x - Lewis Hamilton (W.Brytania) 2008
1x - Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari) 2007
Temat: [14.07]Kubica najszybszy na treningach przed GP Francji!
Podczas drugiego treningu Kubica okazał się lepszy o 0,596 s od broniącego tytułu i prowadzącego obecnie w klasyfikacji generalnej MŚ Hiszpana Fernando Alonso (Renault). Trzecie miejsce zajął Davidson.
Za Kubicą uplasowało się jeszcze kilku znanych kierowców Formuły 1. Piąty był Włoch Giancarlo Fisichella (Renault), a szósty był siedmiokrotny mistrz świata Niemiec Michael Schumacher (Ferrari). Jego brat Ralf (Toyota) uplasował się na dziewiątej pozycji.
Słabo spisali się dwaj podstawowi kierowcy stajni BMW Sauber. Niemiec Nick Heidfeld był na 14. miejscu, a Kanadyjczyk Jacques Villeneuve zajął dopiero 26. miejsce w gronie 29 startujących.
Wyniki piątkowych treningów:
Pierwszy trening:
1. Robert Kubica Sauber-BMW 1:16.794
2. Anthony Davidson Honda 1:17.133
3. Jenson Button Honda 1:18.160
4. Ralf Schumacher Toyota 1:18.752
5. Adrian Sutil MF1-Toyota 1:18.777
6. Neel Jani STR-Cosworth 1:18.962
7. Alexander Wurz Williams-Cosworth 1:19.055
8. Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:19.063
9. Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:19.311
10. Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:19.401
11. Christijan Albers MF1-Toyota 1:19.465
12. Jarno Trulli Toyota 1:19.806
13. Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:20.335
14. Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:20.790
15. Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:21.160
17. Giancarlo Fisichella Renault
18. Fernando Alonso Renault
19. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes
20. Scott Speed STR-Cosworth
21. Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth
22. David Coulthard RBR-Ferrari
23. Christian Klien RBR-Ferrari
24. Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
25. Michael Schumacher Ferrari
26. Felipe Massa Ferrari
27. Mark Webber Williams-Cosworth
28. Rubens Barrichello Honda
29. Nick Heidfeld Sauber-BMW
Drugi trening:
1. Robert Kubica Sauber-BMW 1:16.902
2. Fernando Alonso Renault 1:17.498
3. Anthony Davidson Honda 1:17.750
4. Alexander Wurz Williams-Cosworth 1:17.859
5. Giancarlo Fisichella Renault 1:17.916
6. Michael Schumacher Ferrari 1:17.938
7. Adrian Sutil MF1-Toyota 1:18.049
8. Robert Doornbos RBR-Ferrari 1:18.175
9. Ralf Schumacher Toyota 1:18.274
10. Neel Jani STR-Cosworth 1:18.639
11. Jarno Trulli Toyota 1:18.721
12. Jenson Button Honda 1:19.005
13. Felipe Massa Ferrari 1:19.013
14. Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:19.108
15. Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:19.140
16. Christijan Albers MF1-Toyota 1:19.183
17. Rubens Barrichello Honda 1:19.259
18. Mark Webber Williams-Cosworth 1:19.413
19. Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:19.589
20. Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:19.692
21. Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:19.701
22. Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:19.809
23. Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:19.996
24. Scott Speed STR-Cosworth 1:20.003
25. David Coulthard RBR-Ferrari 1:20.135
26. Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:20.154
27. Christian Klien RBR-Ferrari 1:20.409
28. Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:21.132
Temat: F1
F1: Ferrari nokautuje
Siedmiokrotny mistrz świata Niemiec Michael Schumacher (Ferrari) wygrał kwalifikacje Formuły 1 do niedzielnego wyścigu Grand Prix w Bahrajnie, pierwszego w tym sezonie. Było to 65. pole position wywalczone przez tego kierowcę w karierze.
Schumacher wyrównał tym samym rekord, należący do słynnego Brazylijczyka Ayrtona Senny.
Razem z nim z pierwszej linii startowej ruszy kolega ze stajni Ferrari, Brazylijczyk Felipe Massa.
Trzecie miejsce w kwalifikacjach zajął Brytyjczyk Jenson Button (Honda), a czwarty był Kolumbijczyk Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes).
Na 6. pozycji uplasował się aktualny mistrz świata Hiszpan Fernando Alonso (Renault).
Dopiero 10. miejsce zajął najlepszy z kierowców BMW-Sauber, stajni, w której trzecim pilotem jest Polak Robert Kubica. Był nim Niemiec Nick Heidfeld. Tuż za nim uplasował się inny zawodnik Saubera - Jacques Villeneuve.
Ostatni w gronie 22. kierowców będzie na starcie Kimi Raikkonen, aktualny wicemistrz świata. Fin podczas pierwszej części sesji kwalifikacyjnej stracił tylne skrzydła w swoim bolidzie McLaren-Mercedes, tracąc też kontrolę nad pojazdem. Chwilę później pękła mu oś podtrzymująca tylne koło i znalazł się na poboczu.
Jadąc na trzech kołach dotarł do boksu, jednak uszkodzenia bolidu były na tyle poważne, że uniemożliwiły mu powrót na tor przed końcem pierwszej 15-minutowej sesji.
Walka o pole position toczyła się według nowych reguł. W ciągu pierwszego kwadransa na torze jeździły wszystkie 22 bolidy, a po tym czasie sześciu najwolniejszych kierowców odpadło z rywalizacji i na starcie wyścigu zajęli miejsca od 17. do 22.
Po pięciominutowej przerwie przez kolejny kwadrans ścigało się 16 kierowców, a ich czasy z pierwszego etapu nie były brane pod uwagę. Także tym razem z rywalizacji odpadła najsłabsza szóstka, ęęęęktórełłłłłłłłłłłłłóój przypadĹćąąąą‚y miejsca startowe 11-16.
W ten sposób wyĹ‚oniono finaĹ‚owÄ… dziesiÄ…tkÄ™, która przez ostatnie 20 minut sesji walczyĹ‚a o pole position. W tym etapie najlepsi byli kierowcy Ferrari.
W niedzielÄ™ kierowcy bÄ™dÄ… mieli do pokonania 57 okrÄ…ąeĹ„ o dĹ‚ugoĹ›ci 5,412 km, czyli dystans 308,283 km. WyĹ›cig rozpocznie siÄ™ o godzinie 12.30 czasu polskiego.
Kolejność na starcie Grand Prix Bahrajnu:
1. linia
Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari) 1.31,431
Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) 1.31,478
2. linia
Jenson Button (W.Brytania/Honda) 1.31,549
Fernando Alonso (Hiszpania/Renault) 1.31,702
3. linia
Juan Pablo Montoya (Kolumbia/McLaren-Mercedes) 1.32,164
Rubens Barrichello (Brazylia/Honda 1.32,579
4. linia
Mark Webber (Australia/Williams-Cosworth) 1.33,006
Christian Klien (Austria/RedBull-Ferrari) 1.33,112
5. linia
Giancarlo Fisichella (WĹ‚ochy/Renault) 1.33,496
Nick Heidfeld (Niemcy/BMW-Sauber) 1.33,926
6. linia
Jacques Villeneuve (Kanada/BMW-Sauber) 1.32,456
Nico Rosberg (Niemcy/Williams-Cosworth) 1.32,620
7. linia
David Coulthard (Szkocja/Red Bull-Ferrari) 1.32,850
Jarno Trulli (WĹ‚ochy/Toyota) 1.33,066
8. linia
Vitantonio Liuzzi (WĹ‚ochy/Toro Rosso-Cosworth) 1.33,416
Scott Speed (USA/Toro Rosso-Cosworth) 1.34,606
9. linia
Ralf Schumacher (Niemcy/Toyota) 1.34,702
Christijan Albers (Holandia/Midland-Toyota) 1.35,724
10. linia
Tiago Monteiro (Portugalia/Midland-Toyota) 1.35,900
Takuma Sato (Japonia/Super Aguri-Honda) 1.37,411
11. linia
Yuji Ide (Japonia/Super Aguri-Honda) 1.40,270
Kimi Raikkonen (Finlandia/McLaren-Mercedes) nie sklasyfikowany
No to Ferrari zaszalalo, nie spodziewalem sie tego. Chcialbym zeby wygral Alonso, ma dosc duze szanse, bo bolida spisywal sie bardzo dobrze zarowno na treningu jak i na kwalifikacjach. Spodziewam sie rowniez bardzo znaczego awansu Kimiego.
Strona 3 z 4 • Wyszukano 195 rezultatów • 1, 2, 3, 4
