jak jest zbudowana motorynka




	Strona Główna Jacek Durski jajka malowane cebula J Hellwig Jaguar x-type Forum J.D. Edwards Izzy Daniels Ja Rule Cool jajka pl Jadwiga Banaś Rzeszów Jadwiga Kaczyńska zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl staringgirl.opx.pl	Widzisz wypowiedzi wyszukane dla zapytania: jak jest zbudowana motorynka Temat: Ultrowicze motocykliści; byli, obecni i przyszli... wiesz nie wszyscy lubia motorynki zbudowane z plastiku, a tym wlasnie jest gold wing, duza motorynka cala z plaskitu, na dodatek brzmiaca jak qupa dlatego ja sie nie dziwie ze sa ludzie ktorzy placa duzo wiecej za electre, pomine milczeniem zupelnie mozliwosci customizacji, bo tu to sie mozna ze smiechu przewrocic jak czlowiek zobaczy szeroka oferte "japoncow" a dla mnie hd to przede wszystkim dzwiek a tego japonce nigdy nie doscigna, a to ze technologia zabytkowa szczerze co mnie to obchodzi skoro ja moim motocyklem nie jezdze szybciej niz 80-100km/h a przyspieszenia do setki swojej maszyny nawet nie znam i zupelnie mnie nie obchodzi ktos potrzebuje nowoczesnej techonologii, niezawodnosci, osiagow bierze japonca, ktos chce styl, indywidualnosc, emocje i dusze bierze hd we don't care what everyones else believes http://www.youtube.com/watch?v=vlZ4ONTb9i0 Temat: Moja motorynka streetfighter Motorynka została zbudowana 3 lata temu i caly czas ja katuje dlatego nie wygl±da ładnie. ale ten pojaz ma jechać a nie wygl±dać Była w 1 cze¶ci Szrot teamu. teraz trawaj± zaawansowane prace nad 2 filmem. Temat: Prosze o Pomoc i fachowa porade :) Czesc kiedys tu juz na forum pisalem:) Prosze was o pomoc bo nie wiem co kupic calkiem zglupialem zastanawiam sie czy kupic dirta 250cc tego za 2500zł czy poczekac rok i kupic quada 250 tez chinskiego... bardzo bym chciał tego dirta lecz nigdy nie widzialem go na zywo a u nas nie ma takiej mozliwosci... mam 17 lat 185cm wzrostu no jestem dobrze zbudowany i boje sie ze ten dirt bedzie zamaly znaczy sie co do mocy to ok starczy mi te 20km do popyrkania ale zeby byl duzy ten cross... przeslecie mi jakies foty dokladne jak np stoicie obok maszyn albo opiszecie mi czy bedzie dobry ale chcem sie czuc jak na motorze a nie na motorynce ktora ma duzo koni hehe prosze o pomoc bede bardzo wdzieczny Temat: nauka naprawiania silnika Dobrze jest najpierw popatrzeć jak ktoś składa jakikolwiek silnik motocyklowy.Później należy zakupić części które będą wymieniane przy generalce ,do tego silikon żaroodporny lub uszczelki + hermetik.Następnie rozkręcasz silnik tak aby nie powypadało z niego wszystko na raz.Jak masz aparat jakiś to zrób fotkę rozpołowionego silnika zanim wszystko z niego wyjmiesz - ale to opcja dla wyjątkowo strachliwych.Ja podpatrywałem raz jednego kolegę jak składał silnik od motorynki.Następnie juz sam złożyłem z części silnik S38B- taki jak w komarze.Później składałem kilka innych silników np. wsk125 , shlm11, a nawet silnik kosiarki do trawy.Później ze 3 lata przerwy w naprawianiu takich rzeczy, a ostatnio robiłem ogólny przegląd + kilka napraw silnika mojej jawki-pancerki.Ten typ silnika naprawiałem 1-szy raz i nigdy nie widziałem jak jest zbudowany, jednak poradziłem sobie ,efekt naprawy wydaje się być dobry , w silniku lepiej chodzą biegi, w końcu działa kopniak , całkiem dobrze odpala itd..... Jednym słowem nie nauczysz się póki go nie rozkręcisz i nie złożysz.Jeśli nie będziesz na chama nawalał młotkiem , nie będziesz stukał niczym metalowym w kartery a ew. części wybijał przez np. drewno czy tekstolit to nie zepsujesz silnika, a jak coś źle złożysz to rozpołowisz i za drugim razem złożysz już dobrze..pomyłki się czasem zdarzają , a innej formy nauki nie ma - pozostają chęci , trochę wiedzy jakaś tam podstawowa ostrożność i upór...jak się nie utaplasz w smarach i olejach to się nie nauczysz Temat: firewall sprzetowy pod sdi Troche uprosciles - ale generalnie masz racje. Np. podstawowe Cisco to jenowatkowy uproszczony BSD dzialajacy na Motorolce, pamieci i interfejsach. Mariusz \| moze cisco pix 501 \| czy za duzy ? Ja nie wiem, moze jakis glupi jestem ale na mój gust firewall sprzetowy to zwykle plyta glówna + kilka kart sieciowych. I jakis software do zarzadzania pakietami przechodzacymi przez te karty. Takie pudlo, które sluzy do podzialu sieci na segmenty. A i tak za kazdym razem wszystkim tym zarzadza sie poprzez _oprogramowanie_ Gdzie wiec tu sens stawiac _sprzetowego_ firewalla? Na jeden komputer? No chyba, ze definicja _sprzetowego_ firewalla wskazuje na mozliwosc zbudowania takiegoz w oparciu o np. mechanizm zegara z kukulka albo silnik od motorynki? He? Jak to jest z tymi _sprzetowymi_ firewallami? Chetnie sie wreszcie dowiem.... ;) Temat: Ślepy i jąkała To jest dobre!!! PYTANIA NA PRAWO JAZDY KAT. A (wybór) 13) Kierujący pojazdem marki MOTORYNKA z silnikiem czterocylindrowym rzędowym o dużej kompresji znajdujący się na śliskiej, oblanej maślanką nawierzchni powinien:•a) dodać dużo gazu i puścić sprzęgło b)przewrócić się na plecy c) rozpędzić się do maksymalnej prędkości i uderzyć w stojący nieopodal rozrzutnik obornika d) rzucić motorower i czmychnąć 24) Potężnie zbudowany motocyklista poruszający się w terenie zabudowanym motocyklem marki WSK - T1000 powinien:•a) ciągle jechać na tylnym kole zwiększając obroty maszyny b)zatykać rurę wydechową ręką w celu tłumienia ogromnej ilości wydzielanego twarogu c) wykonywać co 300 metrów ogromne wiraże d) w trakcie jazdy przełączać biegi dłonią robiąc jaskółki na tylnim siedzeniu 26) Motocyklista przekraczający swym potężnym Ogarem barierę dźwięku powinien : a) szczególnie uważnie obserwować szprychy w tylnym kole b)przygotować się na przeskok w inny wymiar światoprzestrzeni c) zmówić Zdrowaś Mario i skulić się za owiewką d) przed tym wyczynem opróżnić pęcherz ze zbędnych płynów ustrojowych 34) Czy do wykonywania pisków motocyklem posiadającym silnik najnowszej generacji bez tłoków i korbowodów kierujący powinien posiadać pozwolenie na handel w dni świąteczne w miejscach publicznych ? a) tak, powinien posiadać dokumenty o tymczasowym braku lewej półkuli mózgu b)Polsat odbiera mi całkiem dobrze, ale TVN to mi coś zakłóca c) nie należy bronować pola w zimę. Temat: mini motory Niechce nikogo ani nic kretykować ale za 5 stów nie ma się czego spodziewać niestety. Taka zabaweczka to cieszy ale przejechać się raz czy dwa i tyle a nie kupować. Następna sprawa to jest niestety straszna tandeta i jest to robione na sztuke i tyle. Jeżeli lubisz majsterkować i masz gdzie oczywiście polecam zbudowanie czegoś, jakiejś własnej konstrukcji. Za to 5 stów w takiej sytuacji napewno więcej pojeździsz. Np kup jakiegoś bicykla typu motorynka, komarek czy wsk lub mz i poprzerabiaj sobie jak tylko chcesz do wyboru do koloru. Zbuduj własną rame wrzuć jakieś siedzenie np. od jakiegoś enduro do tego oponki itp itd Temat: joke:) PYTANIA NA PRAWO JAZDY KAT. A (wybór) 13) Kierujący pojazdem marki MOTORYNKA z silnikiem czterocylindrowym rzędowym o dużej kompresji znajdujący się na śliskiej, oblanej maślanką nawierzchni powinien:•a) dodać dużo gazu i puścić sprzęgło b)przewrócić się na plecy c) rozpędzić się do maksymalnej prędkości i uderzyć w stojący nieopodal rozrzutnik obornika d) rzucić motorower i czmychnąć 24) Potężnie zbudowany motocyklista poruszający się w terenie zabudowanym motocyklem marki WSK - T1000 powinien:•a) ciągle jechać na tylnym kole zwiększając obroty maszyny b)zatykać rurę wydechową ręką w celu tłumienia ogromnej ilości wydzielanego twarogu c) wykonywać co 300 metrów ogromne wiraże d) w trakcie jazdy przełączać biegi dłonią robiąc jaskółki na tylnim siedzeniu 26) Motocyklista przekraczający swym potężnym Ogarem barierę dźwięku powinien : a) szczególnie uważnie obserwować szprychy w tylnym kole b)przygotować się na przeskok w inny wymiar światoprzestrzeni c) zmówić Zdrowaś Mario i skulić się za owiewką d) przed tym wyczynem opróżnić pęcherz ze zbędnych płynów ustrojowych 34) Czy do wykonywania pisków motocyklem posiadającym silnik najnowszej generacji bez tłoków i korbowodów kierujący powinien posiadać pozwolenie na handel w dni świąteczne w miejscach publicznych ? a) tak, powinien posiadać dokumenty o tymczasowym braku lewej półkuli mózgu b)Polsat odbiera mi całkiem dobrze, ale TVN to mi coś zakłóca c) nie należy bronować pola w zimę. Temat: Przypomnijmy dyskotekę ,modelarnie ,ciemnię foto z lat 80 Nasz kolega Edek Ledwoń , pragnie dowiedzieć sie co sie stalo z profesjonalnymi PROJEKTAMI TAŚM 16 MILIMETROWYCH ..z jakich wyświetlano wlasne produkcje oraz filmy z dystrybucji . Bylaby to piekna lekcja HISTORII gdyż jeden z PROJEKTOROW BYŁ PODAROWANY Z NADLEŚNICTWA WYMIARKI W LATACH 80 .Mlodziez z domu kultury z sekcji FILMOWEJ naprawila soczewki i dzwięk , projektor był marki zagranicznej o dobrych parametrach odtrwarzania wizji i dzwieku . DZISIAJ MAMY dvd , cd ..inne sposoby cyfrowego zapisu i odtwarzania wizji i dzwieku ..jednak nie od razu KRAKOW ZBUDOWANO.. , poznawanie zasad tworzenia wizji , soczewki ,przeplyw swiatła soczewki wklęsle i wypukle cala optyka ,ogniskowe , bezwładnosc oka w 24 klatkach na sekunde ... to wszystko zawarte jest w PROJEKTORZE .Szkoły moglyby praktycznie uczyc praw fizyki z dzialu OPTYKA . Przypomne ,że p.Edek Ledwoń jako mlody czlowiek ,animator i zakochany w FILMACH DOKUMENTALNYCH I FABULARNYCH , ZOSTAŁ WYSŁANY NA KURS I MIAL UPRAWNIENIA FILMOWCA . JEDNYM Z PIERWSZYCH FILMOW NAGRANY KAMERA 8 MILIMETROWA przez kol.Edwarda Ledwonia BYŁ SŁYNNY WYSCIG " wierchowina contra romety oraz jawy " Wymiarki -Przewóz Wymiarki Kto posiada ten archiwalny zapis na taśmie . Dodam ,że ja jechalem wtedy na MOTORYNCE . przegralem z WIERCHOWINA . Edwk Ledwoń nakrecil cały wyscig .Taśme wywołano w BYDGOSZCZY. Film wiele razy byl puszcany na WARSZTACIE NAPRAWY AUTOMATOW W HUCIE SZKLA ,BYLY TO LATA 80 XX WIEKU. Temat: HUMOR Kierujący pojazdem marki MOTORYNKA z silnikiem czterocylindrowym rzędowym o dużej kompresji znajdujący się na śliskiej, oblanej maślanką nawierzchni powinien: a) dodać dużo gazu i puścić sprzęgło b)przewrócić się na plecy c) rozpędzić się do maksymalnej prędkości i uderzyć w stojący nieopodal rozrzutnik obornika d) rzucić motorower i czmychnąć Potężnie zbudowany motocyklista poruszający się w terenie zabudowanym motocyklem marki WSK - T1000 powinien: a) ciągle jechać na tylnym kole zwiększając obroty maszyny b)zatykać rurę wydechową ręką w celu tłumienia ogromnej ilości wydzielanego twarogu c) wykonywać co 300 metrów ogromne wiraże d) w trakcie jazdy przełączać biegi dłonią robiąc jaskółki na tylnim siedzeniu Motocyklista przekraczający swym potężnym Ogarem barierę dźwięku powinien : a) szczególnie uważnie obserwować szprychy w tylnym kole b)przygotować się na przeskok w inny wymiar światoprzestrzeni c) zmówić Zdrowaś Mario i skulić się za owiewką d) przed tym wyczynem opróżnić pęcherz ze zbędnych płynów ustrojowych Czy do wykonywania pisków motocyklem posiadającym silnik najnowszej generacji bez tłoków i korbowodów kierujący powinien posiadać pozwolenie na handel w dni świąteczne w miejscach publicznych ? a) tak, powinien posiadać dokumenty o tymczasowym braku lewej półkuli mózgu b)Polsat odbiera mi całkiem dobrze, ale TVN to mi coś zakłóca c) nie należy bronować pola w zimę. Temat: MZ 650ccm Ahhh moto marzenie mam nadzieje ze kiedys spotkam go na pasach a tak ogolnie to kiedys mialem checi na zbudowanie motorynki z silnikiem od WSk a powiem wam ze za jakis czas ktos wsadzi do malucha silnik od Jelcza albo Kamaza :p Temat: Jakie pierwsze moto?? Najważniejsze moim zdaniem jest to, o czym mówili moi przedmówcy, by zaczynać od czegoś mniejszego. Nie od razu Rzym zbudowano. Ja najpierw miałam Motorynkę z silnikiem od Rometa całe 3 biegi i chłopaki na wsi u babci szans nie mieli Wtedy pierwszy raz moto mi stanęło na jednym kole (odkręciłam tak raptownie, że spod wyłka mi uciekło maleństwo hihi). Motorynka bez papierów, totalna dzicz;) Później, w wieku 16 lat dostałam Bajaja i nigdy nie zaliczyłam gleby (wiem, ze to skuter), raz podczas deszczu zarzuciło mi tyłek, ale jak to skuterek, był do opanowania. Jedyną glebę zaliczył na piasku w rękach Marasa po czym leciałam kupić zielony lakier do paznokci by zatuszować ryskę hihi. Po skuterku był Daelim 125, ważył ok 130 kg, mały czopidlak, ale dzięki niemu uświadomiłam sobie, że jednak chcę jeździć. Po kilku latach przyszedł czas na Bandziora - i gdyby nie Ździabek i Skoti (;) to pewnie do dziś nie miałabym 2oo. Nie twierdzę, że skok z 125 na 650 był najlepszym wyjściem, ale przy kupnie moto sugerowaliśmy się tym by był dobrze wyważony, by miał ładną lampę (nie zapominamy, że jestem kobietą i względy estetyczne mają dla mnie znaczenie) i by na jakiś czas starczyło mi mocy. Dziś sobie nim śmigam i wiem, że jeśli zajdzie potrzeba by trochę przyspieszyć (czasami bywają takie awaryjne sytuacje, sami wiecie najlepiej) to będę miała ten zapas,z którego teraz nie korzystam. Podsumowując - bo nic nowego nie wniosła ta moja wypowiedź chyba - bolus, jeśli czujesz, że chcesz jeździć - ale jeździć przez całe życie - stopniowo się do tego przygotowuj, wybieraj sprzęty na miarę swoich możliwości a na pewno któregoś dnia kupisz sobie moto, o którym powiesz - to jest szczyt moich marzeń! Powodzenia Temat: Moto "setka" na start: las, żwirownie* To jest mój pierwszy post więc na początek powiem trochę powiem o sobie: Dłuższy czas zastanawiałem się pomiędzy szlifierkami, enduro/crossami. I padło na offroad. Mam 19 lat ok. 175cm wzrostu 72kg wagi W związku z tym mimo, że zbyt wysoki nie jestem, a jestem dość dobrze zbudowany to szukam na początek jakiegoś zrywniejszego moto, wolałbym, żeby miało homologację ponieważ na tym etapie czasem mi się przyda . Nie posiadam też zbyt wygórowanego budżetu około 5000-6000 tys. wolę jednak tą dolną granicę. Po wnikliwym przeanalizowaniu tego froum wytypowałem sobie kilka motorków na początek: - Yamaha DT 125R - Kawa KMX 125 - KTM EXC 125 - Husky WRE lub CR 125 - Honda CRM Będzie właściwie to moje własne pierwsze moto (nie licząc motorynki ). Z motorkami miałem jednak trochę doświadczenia, gdyż nie licząc różnych dosiadanych skuterów, ostatnio miałem okazję śmigać KMX'em 125 i starą Aprilia Tuareg 125. Dlatego uważam, że przez ten pierwszy sezon na pewno nie będę tak katował motorka jak ma to miejsce przy jazdach na torze czy też off roadzie w przypadku osób doświadczonych. Cel używania: - okoliczne lasy - pola - łąki - żwirownia (piasek i górki) - 2-3 razy tor żeby poznać lepiej ten sport - sporadycznie wyjazd na asfalt (głównie żeby gdzieś dalej się dostać lub kogoś odwiedzić ) Sercem jestem jakoś za KTM'em ale jest to w sumie najmniej ekonomiczne zwłaszcza, że mimo wszystko w tym sezonie będę dosyć często jeździł ze względu na dużo wolnego czasu i mimo że nie będę katował to jednak będę zużywał, dlatego nie wiem czy KTM nie jest zbyt drogi w serwisie? A dwa z moim budżetem są same pozycje z końca lat 90 lub 00 - pewnie już dość zużyte. Pozostałe propozycje mają znacznie mniejszą moc zwłaszcza że KMXy i DTki są często poblokowane i słabsze, a te odblokowane doryte . Na ćwiartke 4T mnie nie stać więc też odpada. Dlatego proszę o radę co do moto jaki mi polecacie? Może znacie inne modele które były by dobre dla mnie, a ich nie wymieniłem :] Najlepiej jakby tłok wytrzymał sezon mojego jeżdżenia wtedy będę zadowolony. Jeśli ktoś ma coś dobrego na sprzedaż to też mogę być zainteresowany, bo chcę kupić zadbany sprzęt, który będzie jeździł a nie się cały sezon naprawiał. W zasadzie oferty mogą być z całej Polski, jednak najlepiej jak z moich okolic (mieszkam niedaleko Leszna, Głogowa) Temat: Coś do śmiechu Jedzie chłop z babą furmanką, droga pustawa, nudy, nagle ZIUUUU... i wyprzedza ich motocyklista bez głowy ... . "Dziwne" pomyślał chłop, ale jedzie dalej. Po chwili ZIUUUUU... i kolejny motocyklista bez głowy przelatuje obok furmanki. Chłop marszczy brwi, kombinuje przez chwilę, po czym odwraca się i mówi: - Stara, rzuć no tę kosę gdzieś wyżej! PYTANIA NA PRAWO JAZDY KAT. A (wybór) 13) Kierujący pojazdem marki MOTORYNKA z silnikiem czterocylindrowym rzędowym o dużej kompresji znajdujący się na śliskiej, oblanej maślanką nawierzchni powinien:• a) dodać dużo gazu i puścić sprzęgło b)przewrócić się na plecy c) rozpędzić się do maksymalnej prędkości i uderzyć w stojący nieopodal rozrzutnik obornika d) rzucić motorower i czmychnąć 24) Potężnie zbudowany motocyklista poruszający się w terenie zabudowanym motocyklem marki WSK - T1000 powinien:• a) ciągle jechać na tylnym kole zwiększając obroty maszyny b)zatykać rurę wydechową ręką w celu tłumienia ogromnej ilości wydzielanego twarogu c) wykonywać co 300 metrów ogromne wiraże d) w trakcie jazdy przełączać biegi dłonią robiąc jaskółki na tylnim siedzeniu 26) Motocyklista przekraczający swym potężnym Ogarem barierę dźwięku powinien : a) szczególnie uważnie obserwować szprychy w tylnym kole b)przygotować się na przeskok w inny wymiar światoprzestrzeni c) zmówić Zdrowaś Mario i skulić się za owiewką d) przed tym wyczynem opróżnić pęcherz ze zbędnych płynów ustrojowych 34) Czy do wykonywania pisków motocyklem posiadającym silnik najnowszej generacji bez tłoków i korbowodów kierujący powinien posiadać pozwolenie na handel w dni świąteczne w miejscach publicznych ? a) tak, powinien posiadać dokumenty o tymczasowym braku lewej półkuli mózgu b)Polsat odbiera mi całkiem dobrze, ale TVN to mi coś zakłóca c) nie należy bronować pola w zimę. Mistrz Polski w skokach spadochronowych wspomina swój "pierwszy raz". - Wyskoczyłem z samolotu i poczułem się jak ptak... - Taki wolny ? - przerywa jeden ze słuchaczy. - Nie, po prostu leciałem i srałem.. Temat: Nowe Testy Na Prawo Jazdy!!! Przykładowy egzamin na prawo jazdy 1) Czy wał drogowy na obszarze zabudowanym może poruszać się z prędkością przekraczającą prędkość dźwięku ? a) może z łatwością b) tak, jeżeli następuje podwójna kompresja mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach c) nie, z powodu metalowych kół 2) Kierowca uciekający policji powinien : a) wykonać redukcję biegu na niższy i dodać gazu w celu ogromnego przyspieszenia b) wykonać redukcję biegu na wyższy i zaciągnąć hamulec ręczny w celu natychmiastowej zmiany obranego kierunku jazdy c) zatrzymać się, wysiąść z auta i uciec do lasu d) spowodować wypadek celem utrudnienia pościgu 3) Widząc znak pionowy "ustąp pierwszeństwa przejazdu" kierujący powinien : a) nie rozglądając się przejechać na całym gazie przez skrzyżowanie b) wrzucić bieg wsteczny i objechać skomplikowane skrzyżowanie chodnikiem między pieszymi c) zatrzymać się przed skrzyżowaniem i oczyścić tłoki z nagromadzonej w nich sadzy 4) Kierujący pojazdem widząc niebieskie światło w sygnalizacji miejskiej powinien : a) ruszyć z piskiem opon b) nie przejmować się, gdyż to tylko jadący pociąg c) pieszy też jest uczestnikiem ruchu drogowego d) nie zwracać szczególnej uwagi, gdyż to tylko rolnik wiozący buraki do skupu 5) Jadący TIR-em przejeżdżając przez skrzyżowanie z sygnalizacją dźwiękową powinien : a) nie zmieniać pasa ruchu i poruszać się z maksymalną prędkością, gdyż tylko on jest uprzywilejowany b) starać się potrącić jak najwięcej uczestników ruchu drogowego c) kontrolować deskę rozdzielczą i śledzić pracę wszystkich przyrządów pomiarowych oraz ogumienia pojazdu 6) Jeżeli kierujący pojazdem poruszający się drogą 16-to pasmową odczuje nagłą potrzebę opróżnienia jelit powinien : a) opróżnić niezwłocznie jelita na siedzenie pasażera i popchnąć je nogami b) wstrzymywać się aż do dotarcia do celu, znajdującego się 600 mil morskich dalej c) przewietrzyć pojazd d) zaciskać zwieracze jak najmocniej potrafi 7) Kierowca wybierający się w podróż samochodem po Antarktydzie powinien : a) opróżnić bak pojazdu z benzyny i wlać nafty w celu niskiego zużycia paliwa b) pozbyć się układu wydechowego pojazdu c) wywiercić kilka dziur w bloku silnika celem lepszego chłodzenia d) udekorować karoserię pojazdu ładnymi nalepkami 8) Z jaką maksymalną prędkością można poruszać się w Chinach ? a) 16 km/s b) 420 km/h c) 25,8 mm/10s d) 610 km/24h 9) Jeżeli pojazd mechaniczny, wielotłokowy, o ogromnej mocy znamionowej o napędzie na dwie osie, rozpędzony do prędkości 240 km/h uderzy czołowo w jadący z maksymalną prędkością motorower to : a) pęknie mu metalowy zderzak b) zniszczeniu ulegnie blok silnika c) wywróci się motorower d) prowadzącemu motorower pęknięciu ulegnie więzadełko 10) Kierujący pojazdem marki MOTORYNKA z silnikiem czterocylindrowym rzędowym o dużej kompresji znajdujący się na śliskiej, oblanej maślanką nawierzchni powinien : a) dodać dużo gazu i puścić sprzęgło b) przewrócić się na plecy c) rozpędzić się do maksymalnej prędkości i uderzyć w stojący nieopodal rozrzutnik obornika d) rzucić motorower i czmychnąć 11) Kierowca sportowy o potężnych umiejętnościach prowadzenia pojazdu, poruszający się drogą wolnego ruchu o ograniczeniu prędkości do 17kms powinien :a) z rykiem silnika przebyć jak największy dystans b) wyjałowić siedzenia od ogni bengalskich c) usunąć sobie zwieracze kleszczami 12) Jeżeli w samochodzie marki McLaren pęknięciu ulegnie pasek zębaty to : a) tłoki będą mogły wykonywać swobodne ruchy, co przyniesie poczwórny wzrost mocy w omawianym pojeździe b) silnik zatrzyma się, ale tylko na chwilkę, potem nabierze niewyobrażalnie dużych obrotów co spowoduje całkowitą utratę kontroli nad maszyną c) zgaśnie radio w pojeździe 13) Potężnie zbudowany motocyklista poruszający się w terenie zabudowanym motocyklem marki WSK - T1000 powinien : a) ciągle jechać na tylnym kole zwiększając obroty maszyny b) zatykać rurę wydechową ręką w celu tłumienia ogromnej ilości wydzielanego twarogu c) wykonywać co 300 metrów ogromne wiraże d) w trakcie jazdy przełączać biegi dłonią robiąc jaskółki na tylnim siedzeniu 14) Do czego służy korbowód w silniku : a) do wprawiania silnika w drgania b) do robienia pisków przednim kołem c) jest nieprzydatny, gdyż to tylko ozdoba wału korbowego 15) Czy rozgrzanym do czerwoności w piecu parowym haczykiem można zatrzymać pojazd spalinowy z turbiną tłoczącą tlen do bagażnika dachowego ? a) oczywiście, można bez trudu b) jedynie pojazdy z napędem na dwie osie z chłodzeniem uryną 16) Co jest w stanie uszkodzić rozpędzone koło zamachowe ? a) można je uszkodzić ręką b) macica muflona c) pośladki tapira d) ten przedmiot jest niezniszczalny Temat: Zabudowa placu Długi czas sam byłem sceptyczny odnośnie pomysłu zabudowy Placu Wolności. Jednak dystansując się od problemu zacząłem dochodzić do wniosku, że moja niechęć, (zapewne podobnie jak niechęć innych) wynika jedynie z przyzwyczajenia do obecnego stanu rzeczy. Jesteśmy po prostu zżyci z obecną formą naszego miasta. Niestety chyba tylko wyłącznie na samych mieszkańcach miasta robi wrażenie zieleń placu, krzywa choinka, róże i bananowy pomnik, który w okresie letnim działa na "żuli" i drobnych pijaczków jak lampa na ćmy. Rozmawiając o Placu Wolności z ludźmi nie mieszkającymi w Biskupcu, jednakże znającymi miasto nigdy nie usłyszałem żadnego pochlebnego zdania na temat jego wyglądu. Glosy, że zabudowa placu pozbawi go swego uroku są raczej śmieszna, bo gdzie jest ten urok? Ja jestem za zmianami. Uważam że miastu mogą tylko pomóc. Jeśli zamknie sie tę jednokierunkową uliczkę, która przyprawia przyjezdnych kierowców jedynie o ból głowy i wyłoży się ją brukiem możemy uzyskać całkiem przyjemny deptaczek. I nawet jeżeli na środku placu zostaną wybudowane kamieniczki to powstałe ulice wcale nie będą węższe od chociażby tych na starym mieście w Olsztynie. Z czasem pewnie zostaną odnowione istniejące kamienice co może nadać dodatkowego uroku temu co byśmy mogli nazwać namiastką starego miasta w Biksupcu. Perspektywa powstania dodatkowych lokali gastronomicznych, jest świetnym pomysłem. Restauracja na rynku i nad rzeczką to zdecydowanie za mało w naszym mieście, brak miejsc w barze w weekend to już norma a przecież nawet jeszce nie rozpoczął się sezon letni. Jeśli chodzi o dyskoteki to wcześniej pojawiały sie głosy, że Kaflarnia i Under to wystarczająco dużo jak na Biskupiec, ja jestem innego zdania, Kaflarnia niema za dużo do zaoferowania i jest po prostu "do bani", Under jest fajny, no ale ile osób tam się moze bawić, ta, tam ubikacja jest większa od parkietu. Niektórzy odpowiadają, ze inwestycja jest bez sensu bo nie sprawi ona, że staniemy się drugim mrągowem czy zakopanym, a turyści będą walili do biskupca drzwiami i oknami. Nie od razu Rzym zbudowano i my nie staniemy sie od razu potęgą turystyczną ale na początek może postarajmy się chociaż, żeby sami mieszkańcy biskupca chcąc spędzić milo wieczór spędzali go tu a nie wyjeżdżali do innych miast. Trzeba od czegoś zacząć, a zabudowa placu wydaje sie jak najlepszym krokiem w stronę poprawy sytuacji w mieście. Poza tym przy okazji wyeliminowany został by problem tych denerwujących motorynek i w okresie letnim nocnych pseudo wyścigów dookoła placu młodych fanów nfs. A glosy o utracie miejsc parkingowych uciszyła chyba już budowa owego na ul syreny, a nazywanie drogi do okola placu głównym szlakiem komunikacyjnym, którego zamknięcie miało by niby spowodować paraliż miasta, nie wymaga chyba komentarzy. Ja osobiście nie mogę się doczekać spaceru po odnowionym centrum miasta. Temat: Humor Pytania na prawko... 35) Czy pani o niemiłosiernie wielkich umiejętnościach prowadzenia spychacza na biegu jałowym na całym gazie powinna : a) cały czas trzymać gaz, aż zapali się kontrolka "spychacz frunie" b) włożyć sobie palec w pupę i zagiąć c) prosimy nie karmić martwych zwierząt gnojowicą d) jelenie wypłoszone z lasu prykają bardzo głośno 26) Motocyklista przekraczający swym potężnym Ogarem barierę dźwięku powinien : a) szczególnie uważnie obserwować szprychy w tylnym kole b) przygotować się na przeskok w inny wymiar światoprzestrzeni c) zmówić Zdrowaś Mario i skulić się za owiewką d) przed tym wyczynem opróżnić pęcherz ze zbędnych płynów ustrojowych 24) Potężnie zbudowany motocyklista poruszający się w terenie zabudowanym motocyklem marki WSK - T1000 powinien : a) ciągle jechać na tylnym kole zwiększając obroty maszyny b) zatykać rurę wydechową ręką w celu tłumienia ogromnej ilości wydzielanego twarogu c) wykonywać co 300 metrów ogromne wiraże d) w trakcie jazdy przełączać biegi dłonią robiąc jaskółki na tylnim siedzeniu 16) Rolnik wiozący sztachety z gwoździami ciągnikiem marki Ursus C 456, nabierający ogromnych prędkości po opuszczeniu skrzyżowania powinien : a) z rykiem silnika oddalać się w dal siną b) pić wódkę za kierownicą c) sprawdzić stan oleju pod maską maszyny 13) Kierujący pojazdem marki MOTORYNKA z silnikiem czterocylindrowym rzędowym o dużej kompresji znajdujący się na śliskiej, oblanej maślanką nawierzchni powinien : a) dodać dużo gazu i puścić sprzęgło b) przewrócić się na plecy c) rozpędzić się do maksymalnej prędkości i uderzyć w stojący nieopodal rozrzutnik obornika d) rzucić motorower i czmychnąć 12) Jeżeli pojazd mechaniczny, wielotłokowy, o ogromnej mocy znamionowej o napędzie na dwie osie, rozpędzony do prędkości 240 km/h uderzy czołowo w jadący z maksymalną prędkością motorower to : a) pęknie mu metalowy zderzak b) zniszczeniu ulegnie blok silnika c) wywróci się motorower d) prowadzącemu motorower pęknięciu ulegnie więzadełko 10) W razie nagłego ataku kaszlu kierujący pojazdem powinien : a) zatrzymać pojazd i pobiec do domu b) kaszleć na przednią szybę c) udać się czym prędzej do weterynarza 7) Jeżeli kierujący pojazdem poruszający się drogą 16-to pasmową odczuje nagłą potrzebę opróżnienia jelit powinien : a) opróżnić niezwłocznie jelita na siedzenie pasażera i popchnąć je nogami b) wstrzymywać się aż do dotarcia do celu, znajdującego się 600 mil morskich dalej c) przewietrzyć pojazd d) zaciskać zwieracze jak najmocniej potrafi 6) Jakie wyróżniamy typy hamulców ? a) tarczowe, chłodzone kefirem b) bębnowe, będące zarazem napędem dla pompy olejowej c) powietrzne, foliowe d) azbestowe, świetlne e) w pojazdach spalinowych ze względu na bezpieczeństwo używanie hamulców jest kategorycznie zabronione 5) Jadący TIR-em przejeżdżając przez skrzyżowanie z sygnalizacją dźwiękową powinien : a) nie zmieniać pasa ruchu i poruszać się z maksymalną prędkością, gdyż tylko on jest uprzywilejowany b) starać się potrącić jak najwięcej uczestników ruchu drogowego c) kontrolować deskę rozdzielczą i śledzić pracę wszystkich przyrządów pomiarowych oraz ogumienia pojazdu 4) Kierujący pojazdem widząc niebieskie światło w sygnalizacji miejskiej powinien : a) ruszyć z piskiem opon b) nie przejmować się, gdyż to tylko jadący pociąg c) pieszy też jest uczestnikiem ruchu drogowego d) nie zwracać szczególnej uwagi, gdyż to tylko rolnik wiozący buraki do skupu 3) Widząc znak pionowy "ustąp pierwszeństwa przejazdu" kierujący powinien : a) nie rozglądając się przejechać na całym gazie przez skrzyżowanie b) wrzucić bieg wsteczny i objechać skomplikowane skrzyżowanie chodnikiem między pieszymi c) zatrzymać się przed skrzyżowaniem i oczyścić tłoki z nagromadzonej w nich sadzy 2) Kierowca uciekający policji powinien : a) wykonać redukcję biegu na niższy i dodać gazu w celu ogromnego przyspieszenia b) wykonać redukcję biegu na wyższy i zaciągnąć hamulec ręczny w celu natychmiastowej zmiany obranego kierunku jazdy c) zatrzymać się, wysiąść z auta i uciec do lasu d) spowodować wypadek celem utrudnienia pościgu Temat: Pytania i odpowiedzi ( Motorynki , motocykle , skutery ) Pytania i odpowiedzi... [ Dodano: 2007-02-15, 19:10 ] Motorynka, jednosobowy pojazd produkowany przez Zjednoczone Zakłady Rowerowe (ZZR) Romet w Bydgoszczy. Występowała w 4 modelach: "Pony 50-M-1", M-2, M-3 i 301. Produkcji zaprzestano w 1994. Po zakończeniu produkcji w ZZR, produkcję rozpoczęły Zakłady Metalowe Nowa Dęba (Dezamet). Zakłady wkrótce po upadku Rometu popadły w trudności finansowe. W efekcie zostały przejęte przez francuską firmę. Przykłady motorynek Motorynka marki Romet • Pony 50-M-1 (1978-1981) - silnik Dezamet 022 • Pony 50-M-2 (1972 prototypy, 1980-1984) - silnik Dezamet 023 • Pony 50-M-3 (1984-1989) - silnik Dezamet 025 • Pony 301 (1988-1994) - silnik Dezamet 023 Motorynka marki Dezamet • Stella - motorynka wyprodukowana przez producenta z Nowej Dęby - Dezamet. Silnik Dezamet 023 Dane techniczne • Silnik dwusuwowy, jednocylindrowy, z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem • Typ silnika: Dezamet: 022, 023, 025 • Pojemność 49,8 cm3 • DEZAMET 023 022 Moc 1,7 [KM] przy 4800obr./min; DEZAMET 025 1,4 KM przy 4000obr./min • Stopień sprężania 8 • Gaźnik GM12F1 • Sprzęgło cierne, mokre, dwutarczowe • Skrzynia biegów dwubiegowa z przełączaniem nożnym a w modelu (Romet) Pony 50-M-1 prototypowym w rączce) • Instalacja elektryczna 6V - 20W • Świeca zapłonowa F85 Iskra • Masa w stanie suchym 44 kg • Zużycie paliwa 2,2 l/100km • Pojemność zbiornika 5,5l, 4,5l - Romet Pony 301 • Prędkość maksymalna 45 km/h Model: Pony 50 M1 Producent: Romet Lata produkcji: 1978-80 Ilość egzemplarzy: ?. Historia powstania: Pony M1 była zupełnie nową konstrukcją opartą wprawdzie o podzespoły stosowane w innych seryjnie produkowanych w tym czasie motorowerów, ale idea zbudowania małego pojazdu przeznaczonego głównie dla młodzieży było pomysłem całkowicie rewolucyjnym. Niska rama oparta na balonowych kołach oraz wysoka wywinięta kierownica tworzyły charakterystyczną sylwetkę pojazdu. W modelu tym w odróżnieniu od późniejszych wykonań uwagę zwracało również siodło typu rowerowego z możłiwością regulacji wysokości Dane techniczne: Silnik: Typ 022 produkcji Dezamet jednocylindrowy dwusów z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem. Pojemność skokowa 49,8 ccm, średnica cylindra 38 mm, skok tłoka 44 mm, stopień sprężania 8. Moc 1,25 kW przy 4800 obr/min. Maks moment obrotowy 2,85 Nm przy 4000 obr/min Gaźnik: poziomy typu GM12F1 Sprzegło: dwutarczowe mokre ze sprężyną centralną Skrzynia biegów: dwubiegowa, zmiana biegów rączką pokrętną po lewej stronie kierownicy Napęd: Łańcuch rolkowy 12,7x7,75x4,88 o 84 ogniwach Podwozie: Rama rurowa, zawieszenie przednie teleskopowe o skoku 65 mm, zawieszenie tylne na wahaczu wleczonym i amortyzatorach teleskopowych o skoku 50 mm. Siodło jednoosobowe o regulowanej wysokości. Koła: koła szprychowe wykonane ze stopu aluminium, ogumienie 9x21/2' Hamulce: bębnowe na oba koła o średnicy bębnów 97,5 mm Instalacja elektryczna: Iskrownik - prądnica o mocy 20 W, świeca F80, oświetlenie przednie żarówka 15/15W, tylne żarówka 5W. Pojemności: zbiornik paliwa 5,5 l Ciężar: 40 kg Zużycie paliwa: 2,2 l/100 km Wskaźniki: prędkość maksymalna 40 km/h Stosowane barwy nadwozia: pomarańczowa, żółta, jasnozielona Wyposażenie: Pompka, zestaw narzędzi Motorynka Pony 50-M-2 oraz Pony 50-M-3 Motorynka Pony 50-M-2 oraz Pony 50-m-3 różnią się tylko typem silnika oraz niektórymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, jak zmianą sposobu mocowania kierownicy do półki widelca przedniego, innym kształtem kierownicy, sposobem mocowania błotnika przedniego i kilkoma mniej znaczącymi zmianami nie mającymi wpływu na charakterystykę i właściwości użytkowe pojazdu. Motorynka powstała z koncepcji stworzenia małego jednoosobowego pojazdu, którym łatwo byłoby poruszać się w ruchu miejskim, zajmującego niewiele miejsca do przechowywania, łatwego w obsłudze i przeznaczonego szczególnie dla młodzieży od 13 lat według Kodeksu Drogowego, który obowiązywał w okresie, gdy motorynki były wprowadzone do produkcji, a obecnie, zgodnie z aktualnym Kodeksem Drogowym, od 15 lat. Motorynkę Pony 50-M-2 produkowano w latach 1980-1984, a Pony 50-M-3 w latach 1984-1989. Motorynka Pony model 301 Motorynka ta jest dalszym udoskonaleniem konstrukcji motorynki 50-M-3. Zasadnicze zmiany w tym modelu to: - zwiększenie rozstawu kół przez wydłużenie ramy- wpłynęło to na polepszenie właściwości jezdnych oraz na wygodniejszą pozycję kierownicy w czasie jazdy. - zmiana zbiornika paliwa- co wpłynęło na korzystniejsza sylwetkę pojazdu. - zmiana lampy tylnej wraz ze wspornikiem oraz Motorynka Pony 301 została wprowadzona do produkcji w 1989 roku w miejsce wycofanej z produkcji modeli 50-M-2 i 50-M-3. Ujemną stroną wszystkich modeli motorynek jest brak prędkościomierza z licznikiem kilometrów oraz wyposażenie w dzwonek rowerowy zamiast elektryczny sygnał dźwiękowy jak w innych typach motorowerów. Produkcję motorynki zakończono w 1994 roku. źródło to wikipedia.pl Temat: Romet - historia Pierwszy polski powojenny motorower powstał w 1957r.w Zakładach Metalowych we Wrocławiu -Zakrzowie. Prace przybrały imponujące tempo, bowiem w styczniu określono założenia konstrukcyjne, a w maju gotowy był prototyp. Pojazd o symbolach MR1 zyskał przydomek "Ryś" i wszedł do produkcji seryjnej w 1958r. Motorower opracowany przez inżynierów Zbigniewa Domicza, Edwarda Janasa i Romana Wachowiaka zyskał uznanie fachowców. Był pod każdym względem porównywalny z jednośladami tej klasy, produkowanymi w tym czasie za granicą. Struktura nośna w dużej części wykonana była ze stalowych wytłoczek. Ciekawym rozwiązaniem było zawieszenie tylnego koła z pojedynczą, centralną sprężyną. Silniki dla "Rysia" dostarczała Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Wrocław -Psie Pole. Wkrótce pojawiły się kolejne konstrukcje. Zjednoczone Zakłady Rowerowe "Romet" w Bydgoszczy opracowały motorower o uproszczonej w stosunku do "Rysia" budowie. Jego twórcami byli inżynierowie Bronisław Kądziorski, Andrzej Kentzer i Józef Podlaski (obecnie emerytowany nauczyciel Zespołu Szkół Samochodowych w Bydgoszczy). Pojazd, który otrzymał nazwę "Komar 230" zbudowano głównie z rur stalowych. Do napędu wykorzystano identyczny jak w "Rysiu" silnik o symbolu SM 01. Prace nad konstrukcją i badaniem prototypów trwały trzy lata. Produkcja seryjna "Komarów" ruszyła w połowie 1960r. Uproszczoną wersję "Rysia" o nazwie "Żak MR2" zaproponowali także konstruktorzy z Wrocławia -Zakrzewia. Zrezygnowano z bocznych osłon, obudowy reflektora i głębokich błotników. Podobnie jak w "Komarze" zastosowano rowerowe siodełko. W ten oto sposób obniżono koszty produkcji, a w konsekwencji cenę gotowego wyrobu. Pojazd wyposażono w nowy silnik S38 z Zakładów Metalowych w Nowej Dębie, skonstruowany przez inż. Wiesława Wiatraka ,który również miał swój bardzo duży wkład w rozwój polskich jednośladów. Produkcja seryjna ruszyła w 1960r. Prace nad rozwinięciem konstrukcji "Rysia" MR1 szły jednak dwutorowo. W tym samym czasie, gdy upraszczano jego budowę na potrzeby wersji "Żak" MR2, powstawała bardziej wyrafinowana, dwuosobowa wersja o nazwie "Turysta". Prototyp został wystawiony na Międzynarodowych Targach Poznańskich w 1959r. w tylnym zawieszeniu pozostawiono centralną sprężynę, jednak została ona wzmocniona. Na tylnym błotniku pojawił się mały bagażnik. Zmieniono również kształt kierownicy, by zapewnić kierowcy wygodniejszą pozycję. "Turysta" nie wyszedł jednak nigdy z fazy prototypu. Nie podjęto seryjnej produkcji tego naprawdę udanego jednośladu. Historia "Rysia" zakończyła się stosunkowo szybko, bo już w 1963r. Na rynku motorowerów pozostał tylko jeden wytwórca: ZZR "Romet" w Bydgoszczy oferujący własnej konstrukcji "Komary". Charakterystyczne brzęczenie ich silników (faktycznie przypominające chyba brzęczenie komarów) wplecione było w polską codzienność aż do 1975r. "Komary" woziły młodzież do szkół, dorosłych do pracy. Ułatwiały zakupy i załatwianie spraw w urzędach. Jeździli na nich we wsi i w mieście, biedni i bogaci. Jedni prywatnie, inni służbowo. "Komary" mieli listonosze, inkasenci, inspektorzy. Konstrukcję "Komara" na przestrzeni lat udoskonalano. Zmieniano konstrukcję zawieszeń, modyfikowano instalację elektryczną. "Komar" doczekał się nawet wersji Sport, ze zbiornikiem paliwa i kanapą w stylu motocyklowym. W połowie lat siedemdziesiątych "Komar" odszedł na zasłużoną emeryturę. Zastąpiły go nowe konstrukcje, wprowadzone do produkcji już w 1970r. pod nazwą "Romet". Miały budowę typową dla mopedów, z przekrokiem przypominającym skutery i zbiornikiem paliwa nad tylnym błotnikiem (M750 i M760). Silniki dostarczały Zakłady Metalowe w Nowej Dębie. Pojawiała się nożna zmiana biegów, a wkrótce również trzecie przełożenie w dwubiegowej skrzynce przekładniowej. Produkowano także wersję z automatycznym sprzęgłem. Prawdziwym przebojem stała się jednak mała motorynka z kołami o średnicy 9 cali, pokazana po raz pierwszy w 1978r. i wprowadzona do produkcji w 1980r. (nazwana później Pony). Młodzież wręcz oszalała na jej punkcie. Była tańsza od klasycznych motorowerów dzięki prostszej budowie, dysponowała jednak tym samym, co Romety, silnikiem. Osiągi tego niepozornego pojazdu były więc całkiem przyzwoite, ale nie to, jak się okazało, było najważniejsze. Największą zaletą okazała się skłonność do podrywania przedniego koła, co młodzi ludzie skrzętnie wykorzystywali podczas podwórkowych zabaw. Oczywiście motorynka, tak jak inne motorowery, doskonale służyła jako środek transportu. Zwłaszcza przy dojazdach do szkoły. Nie bez znaczenia był fakt, że pojazd mieścił się... w typowej windzie, co umożliwiało wprowadzenie motorynki do mieszkania w bloku. W wersji 50-M-2 motorynkę Pony produkowano do 1984r. Później wprowadzono wersję 50-M-3, produkowaną do 1989r. Także motorowery "Romet" doczekały się wielu różnych mutacji. Od 1980r. podjęto produkcję Kadeta M 780, następcy M 750 (także wygląd mopedu, przekrok). W 1989r. pojawił się Kadet 110 automatic (automatyczne sprzęgło, dwa biegi), wyposażony w silnik Jawy. Z wcześniejszych wersji upodobnionego do motocykla Rometa 50-T-1 w 1983r. powstał "Ogar 200" z silnikiem Jawy. W 1986r. pojawił się "Ogar 205" , ale już z polskim silnikiem z Nowej Dęby. Niewątpliwie "Ogara" można by zaliczyć do jednych z najbardziej udanych konstrukcji jakie produkował "Romet". Wynika z tego fakt, że posiadały mnóstwo nowych rozwiązań konstrukcyjnych, miały ładną sylwetkę, a ich największą zaletą było miejsce dla pasażera. W latach osiemdziesiątych polskie motorowery zaczęły wyraźnie tracić rynek. Chociaż pełniły na nim nadal decydującą rolę, nie mogły już liczyć na bezgraniczne uznanie klientów. Nabywcy, którzy wystawali nocami pod punktami sprzedaży i wpisywali się na listy społeczne, by kupić wymarzonego "Rometa", zaczęli odwracać się od krajowych produktów. Złożyło się na to kilka czynników. Przede wszystkim bydgoskie zakłady występujące w roli monopolisty nie dbały zbytnio o jakość. Wszak przez wiele lat ich produkty z braku rozsądnej alternatywy sprzedawano "na pniu". a problemów było wiele, głównie z powierzchniami lakierowanymi i zabezpieczeniem antykorozyjnym. Zresztą silniki z Nowej Dęby także cieszyły się złą sławą. Klienci nagminnie narzekali na sprzęgła, mechanizm zmiany biegów, pękające linki, małą trwałość układu korbowo -tłokowego i zbyt wysokie zużycie paliwa (sięgało nawet 5l100km.). Tymczasem z biegiem czasu i wraz z otwieraniem się Polski na rynki zagraniczne, rosło zainteresowanie produktami z ówczesnej Czechosłowacji i byłej Niemieckiej Republiki Demokratycznej skąd sprowadzono "Jawy" czy "Simsony", odznaczające się większą sprawnością i wytrzymałością. zanotowane.pl doc.pisz.pl pdf.pisz.pl dsj4cup.htw.pl

Wszelkie Prawa Zastrzeżone! Design by SZABLONY.maniak.pl.

Darmowy hosting zapewnia PRV.PL

Widzisz wypowiedzi wyszukane dla zapytania: jak jest zbudowana motorynka