Strona Główna jak działa Łącznik krzyżowy Jak działa lampa kineskopowa Jak działa poczta elektroniczna Jak Dziala Program Snadboys Jak działa sklep internetowy Jak działa speedhack cs jak działa teleskop Hubble jak działa Vichy Lipometric JADMaker jak to działa jak działa flukonazol |
Widzisz wypowiedzi wyszukane dla zapytania: Jak Działa SuwmiarkaTemat: Jak ustawic samemu LPG? Regulacja działania instalacji gazowej nie jest taka prosta jak się wydaje , radzę skorzystać z pomocy zakładu posiadającego analizator spalin a jako ciekawostkę dodam , że obrót registra o 1/4 zmienia zawartość węglowodorów w spalinach nawet o 50 ppm co ma niestety dosyć spory wpływ na ekonomię jazdy! Zacznijmy od tego, że: 1. Instalacja na śrubę obarczona jest sporym marginesem błędu, 2. a analizator jest bardzo precyzyjnym urządzeniem... Mamy więc do czynienia z przypadkiem, kiedy połączenie tych urządzeń (strojenie układu precyzyjnym analizatorem) daje podobny efekt końcowy jak robienie tego na "czuja"... DLACZEGO ?? Odpowiedź: Bo to jest tak jakbys mierzył głębokość szybu kopalni (np: 250 metrów) suwmiarką i kijkiem o długości 1m. Twój prawdopodobny odczyt to: a) 249,754 m (z suwmiarki) b) 249 (kijków) i prawie jeszcze cały kijek niestety oba pomiary nie są miarodajne, gdyż używane urządzenia do pomiaru nie były odpowiednio dobrane.. Reasumując... Instalacja śrubowa jest istalacją podciśnieniową (tzn. reduktor wypuszcza gaz na podstawie podciśnienia jakie panuje w kolektorze ssącym). Działanie mechaniczne reduktora jest zależne od wielu czynników mechanicznych (począwszy od szczelności układu ssącego a skończywszy na zabrudzeniach gazu odkładających się wewnątrz reduktora)... Układ nie posiada elektronicznego sterowania więc kalibrowanie go obarczone jest dużym błędem (pewnie dlatego wymyślono następne generacje instalacji gazowych)... 8) Użycie analizatora spalin wydaje się zasadne w przypadku diagnozowania usterki (jeśli nie wiemy dlaczego nie działa...), gdyż dzięki takiej diagnozie można wykryć uszkodzenie reduktora czy nieszczelność układu... W przypadku regulacji instalacji analizator jest urządzeniem jak najbardziej pomocnym... ale z punktu widzenia FIZYKA niewiele wnosi do sprawy... można powiedzieć "jest to jedynie POLITYCZNIE POPRAWNE" albo jak wolicie "TRENDY"... 8) Dla układów z Sonda L juz sama sonda jest takim analizatorem !!! 8) Dokładność pomiaru Sondy L warunkuje skład mieszanki.. Analizatorem mierzymy tak naprawde dokładność Sondy L (poprzez badanie spalin) bo od niej zależy spalanie, a nie od analizatora... KOŃCZE już ten wywód.. ostatnie zdanie... Nawet najbardziej nowoczesny ANALIZATOR nie ustawi lepiej od fachowca ("na ucho") spalania gazu w fiacie 125p w instalacją na śrubę tak, żeby mozna to było zauważyć... Natomiast w nowoczesnym BMW E-6x instalacja wtrysku gazu (nowoczesna i super dokładna) jest zależna tylko od wskazań czujników umieszczonych na pokładzie... (Solda L, przepływomierz, czujnik temp, prędkości itp) Tutaj ANALIZATOR spalin może w danej chwili czasu kalibrować wskazania tych czujników w pamięci komputera GAZOWEGO. Ale czas badania takiej kalibracji (ok 5 min) oraz warunki w jakich kalibracja jest wykonana (warsztat) powodują, że pomiar obarczony jest ok 20% błędem... Takie czynności należało by wykonywać są na hamowniach przez długi czas. Wbudowane przez producentów mapy wtrysku są wypadkową MAP tworzonych dla różnych wiekowo samochodów w różnych warunkach... A jak to bywa z wypadkową (średnia) zawsze w danej chwili czasu jest ona inna niż rzeczywiste wskazanie... Marcin 750 Temat: Zapłon - ustawianie mechanicznego zapłonu witam ja miałem ten sam problem i tak zaczne od tego ze sruba swoja droga i wogole najlepiej to sciagnac wirnik i zobaczyc czy jest załozony orginalny klin na wale chodzi o to zeby wchodził ciasno 2. zobaczyc czy nie ma zadnych zadziarow na wale czy jest on idealnie w stozku 3. zobaczyc czy w wirniku w srodku nie za zadziorow i czy kanałek od klina jest dobry czy nie jest luzny 4.zobaczyc czy wszystko jest dobrze od strony komutatora i czy gniazdo krzywki nie jest rozlatane krzywka powinna wchodzic na scisk zobacz czy masz klinek w gniezdzie od strony krzywki 5.zacznij skrecac skrec orginalnymi srubami i oczywiscie prostymi nie dawaj zadnych podkladek sprezynowych jak narazie daj tylko zwyczajna plaska 6.jak juz poskrecasz stojan i wogole wszystko bedzie na swoim miejscu ustaw przerywacz parzerwe na 2,00mm dkrec i to tyle regulacji przerwy 7. skoluj sobie suwmiarke lub cos i ustaw kat wyprzedzenia zapłonu na 2,70mm 8. sprawdz kabel od swiecy czy nie ma przebicia czy swieca nie ma przebicia sprawdz czy działa jezeli powtuzy sie sytuacja z tym ze ma granice obrotow i w pewnym momecie konczy sie a jak zejdzie nizej to spowrotem ciagnie i tak w kolko te masz dopiero zabawe wtedy musisz odkrecic stojan i bez rozkrecania jakiej kolwiek czesci wirnika chodzi zeby był on z krzywka dokrecony i musisz sprawdzic bicie na wirniku bicie na wirniku nie powinno byc wogole czyli pomiar musi byc do dziesiatej milimetra. Ja rabiac etz-y i jezeli jakakolwiek wg moich pomiarow przekracza 0,03 mm zawsze jest taka bajka ostatnio robiłem koledze motor etz 150 z alternatorem i miał 0,10mm bicia motor krecił sie do 5 tys im wieksze bicie tym mniejsze max obroty jezeli dzieje sie tak jak piszecie i z tego co ja wywnioskowałem to poprostu ktos przy rozbieraniu silnika do "remontu" uzywa ruskich kluczy (mlotek przecinak) aha zapomniałem dodac ze jezeli zabraknie ci ruchu katem wyprzedzenia zapłonu czyli jezeli nie bedziesz mogł ustawic takiego kata jak podałem to sprawdz czy masz dobra krzywke ba sa etz z alternatore 6 i 12v i sa z pradnica 6 i 12v czyli sa 4 rodzaje krzywek. nie polecam szlifowak krzywek poniewaz pozniej zostaja nierownosci i szybciej sie zuzywa law to nic na tym dołku przerywacz moze podskakiwac i bedzie zabuzac prace a im wyzsze obraty tym bardziej go bedzie wybijac i moze dojsc do obrotow w ktorych krzywka nie zdazy sie zamknac tlok bedzie w połowie czyli bedzie juz mieszanka i zapali w locie do tylu miałem takie przypadki najczesciej sie to zdazalo prze zmianie biegu silnik zaczynal dzielac na luzie do tylu a puszczajac sprzeglo my mu w gaz silnik do tylu kreci a mu do przedu jadziom i jest wielki e je**** i z silnika za bardzo nie ma co zbierac mam nadzieje ze pomoze to coponiektorym Normalnie bajkopisarz, przegięcie niemożliwe. Przerwa 2 mm, alternator 6v, prądnica 12v chyba w kaszlaku, albo twojej konstrukcji. I chyba sam używasz ruskich kluczy, ale nie, musisz mieć dobrze wyposażony warsztat, jak takie dokładne pomiary potrafisz zrobić. Coś mi się wydaje,że po twioch wytycznych odnośnie ustawień zapłonu to ona raczej tych 5000 obr nie osiągnie wogóle. Temat: Spadek mocy po smarowaniu SLAVIA 634 Jaki z tego morał Chyba w tej fabryce wiedzieli co robią i skoro sobie pozwolili na tak ciulową prowadnice musiał być tego jakiś powód, bo mogli od razu pakować coś lepszego i sprzedawać ją o 5zł, drożej na jeden h..j by wyszło A może sprężyna jest już bardziej zwichrowana i prowadnica zbyt dopasowana Przypomniała mi się historia jak byłem na szkoleniu w FSO i tam "inżynier kierownik" nam opowiadał, że zdarzały się egzemplarze POLONEZA które na torze testowym robiły masakrę :diabelek: Były dużo lepsze od reszty a niby takie same,na chamowni dużo większa moc moment normalnie nie to auto :!!: Ale dlaczego Więc rozbieramy i badamy temat, miesiąc w plecy nic nie znaleziono a po złożeniu zwykły szarak,tak jak reszta Poldków w granicach ich tolerancji :diabel: Może ta twoja wiatrówka była jakimś lepszym egzemparzem A może do cylindra za dużo dałeś czegoś, porównaj jak auto z dużą prędkością wjeżdża do kałuży tam może zachodzić podobny efekt Ja mam taką Slavke od 5dni i narazie co mogę o niej opowiedzieć to jest naprawde mocny karabinek, używając przeciętny śrut Crosman Pointed za 12,99 4.5 z 10m przebiłem blachę od radia samochodowego :kości: tzn strzelałem do radyjka (oczywiście denata) i śrut lądował w środku a jest to dosyć gruba blacha, a z 30 m cegły pod tarczą sie kruszą a puszka po farbie w sprayu przebita na wylot i nawet się nie przewraca :kości: Uważam, że jest dość dobry wynik więc nie mam zamiaru jej rozkręcać dopóki nie będzie to konieczne, a brzęk sprężyny mi wcale nie przeszkadza, jak dla mnie człowieka który wystrzelał dziesiątki tysięcy śrutu z Chińskich szajsów to i tak komfort jest na dużym poziomie. :D Coś malizną mi pachną te super przepisy na tuning :: To tak jak do auta se strumiennice wpakować i stożkowy filtr powietrza poza głośniejszą pracą i gorszymi spalinami dla naszego środowiska nic się nie zmienia tylko kasę wydajemy i wierzymy w to co nam miała dać dana czynność i tyle Wkońcu Tomasz (czyli niewierny) mam na imię i dopóki sam tego nie przerobie na własnej skuże to nie uwierzę w to co ludzie wypisują, bo w sumie każdy kto o tym mówi ma w tym interes bo albo on sam albo ktoś z jego znajomych handluje takimi rzeczami Dla porównania ile trzeba zapłacić za 1kg smaru Molibdenowego w hurtowni lub sklepie motoryzacyjnym jakieś 25zł a na allegro kupujemy specjalny smar do wiatrówek i za 80gr płacimy 9,99 + przesyłka to samo prowadnice, co prawda nie każdy ma dostęp dp tokarki czy suwmiarki lub materiału ale nie mam nic do ludzi którzy se radzą ze sprzedaży i zarabiają własną wiedzą ale tak wkońcu ma być. Ale nie chce mi się wierzyć, że w fabryce zbrojeniowej nie mieliby np. smaru coś w tym jednak jest Nie chcę jednocześnie nikogo obrazić ani oskarżać, ale mamy prawo do wypowiadania własnych opinij na różne tematy i ciekaw jestem czy ktoś podziela moje zdanie czyli"Jeżeli nie jesteś super fachowcem lub masz znikome doświadczenia na jakiś temat nie poprawiaj fabryki" Z zawodu jestem mechanikiem i z autopsji wiem że takie rzeczy to tylko w erze i bez powodu inżynierowie i projektanci dostają tak duże pensje,na pewno nie za to że co drugi internauta jest od nich lepszy to może powinni się na miejsca zamienić :diabel: Dla przykładu podam sytuację:Na allegro zwiększ moc swego auta o 5% za 10zł, Chip tuning tylko podaj typ silnika bo muszę dobrać wartości dla twojego auta.Ok myśle sprawdzę co to za wariat za 10zł zwiększ moc o 5% to jakaś super promocja albo wolontariusz Przysłał mi 3 rezystory (cena jednego w sklepie to max 5gr) i fotke które kable mam poprzecinać i poprostu ominąć czujnik temperatury zasysanego powietrza to coś jak jazda maluchem na ssaniu, mocy nie będzie ale spalanie za to jak w POLDKU Więc ten cały rynek działa na dobrym pomyśle na zarobinie kasy, a nie na pomocy bliźniemu, no może 2% ma dobre chęci :kości: Temat: układy jednostek ...........
| Twoje studia inzynierskie sprzed lat swoim zakresem
Roznica mentalna pomiedzy ta trzecia grupa a mlodzieza z dwoch
Uczenie zaocznych jest kłopotliwe. Nie wszyscy chcą wykładać takim. Pozdrawiam. Temat: montaz SMD, sita, nakladanie pasty | Masz rację. Trochę uprościlem w myśl zasady że mądry będzie wiedzial o co | chodzi | a głupi i tak się nie pokapuje. Łoża obrabiarek są liczone na wszystkie | możliwe | sposoby. Uwzględnia się w nich i sztywność. Dlatego maja dużą masę zeby | spełniły | oczekiwania konstruktora a potem użytkownika. Pisania o abstrakcyjnej | dokładności obrabiarek zrobionych z blachy nie potrafię wytłumaczyć. Moze | bierze | się ona z calkowitej nieznajomości tematu i opieranu na danych z | prospektów. | Może z chęci zaiponowania innym. Podejrzewam że tamto urządzenie jest w | stanie | rzeźbić z dokladnością ok 1/10 mm jak dobrze pójdzie. bez przesady.. sciazki 5..8 mils wychodza ladnie.. PBb pod TQFP240 tez sliczne... plytke moge zdjac, zalozyc, albo urzadzneie wylaczyc i dokonczyc rano...zawsze trafia ladnie w to, co rozpoczal.. te 0.01mm to mysle ze moze miec.. rozbieralem go..co ciekawe jedyne czujniki krancowe to wylaczniki mechaniczne, takie mikroswitche.. nie ma zadnych enkoderow..tym bardziej mnie to dziwi, jak oni to zrobili ze tak ladnie dziala | Zresztą w technice niezbyt ale nie ma to znaczenia, pytalem tylko o maski do PCB...zamowilem Temat: schemat - GPS Witam !
| Ogolne informacje sa na Aha i jeszcze :-) Nie jest w ani moim ani kogokolwiek interesie, co podpisal Juliusz Po prostu istnieje pewien poziom komplikacji produktu, powyżej której A 'manewry z tajemnicami' uprawiają najczęściej ci, co mają niezbyt czyste Pozdrawiam P.S. Temat: # naiwnie i snobistycznie : A więc ja powiem inaczej. Poezja to połączenie serca, : warsztatu i talentu. Z tej świętej trójcy dobry warsztat : jest absolutnie najłatwiejszy do osiągnięcia i : absolutnie najmniej istotny. : : O ile z "najłatwiejszy do osiągnięcia" byłbym się : w stanie od biedy zgodzić (gdyby nie to, że : to "osiągnięcie" wymaga zazwyczaj wieloletniej : pracy, pokory i nauki, na którą nie każdego stać) : o tyle z "absolutnie najmniej istotny" nie zgadzam : się absolutnie. Po pierwsze - wiesz przecież, że "najłatwiejszy" nie : Poza tym w jakiż to sposób chciałbyś oddzielić Ależ właśnie nie oddzielam. Twierdzę tylko, że uważam za : Przykładem poezji dobrej warsztatowo i pisanej bez Oj, pachnie mi to niebezpiecznym relatywizmem Tomaszek Strona 2 z 2 • Wyszukano 87 rezultatów • 1, 2 |
||||
Wszelkie Prawa Zastrzeżone! Design by SZABLONY.maniak.pl. | |||||